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1290 SUPER DUKE GTのレビュー・インプレ口コミ件数20件
- 更新日:
- 2024年03月21日
- 1290 SUPER DUKE GT/KTM
- 2019年式
たかぼうさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
最新の電子制御満載。これに尽きます。
セミアクティブサス、トラコン、コーナリングABS、アップダウンクイックシフター等々。
前オーナーがオプションのトラックモード入れてたので、更にフルスペック。アンチウィリーとかローンチコントロールとか。
Bluetooth接続は無いかも？普段スマホナビもインカムも使わないので関係ないですが。
23Lタンクで燃料気にせずに走り回れます。
意外と燃費も良し。下道15~18で高速20オーバー。
コーナーリングライト。
バンクした先を照らしてくれます。明るいヘッドライトと合わせて、夜中の峠道でも快適です。
ハンドルスイッチ、夜だと車みたいに文字や記号が光るのね。ボタン多いし助かります。
フロントブレーキすげぇー！！
凄まじくコントローラブル！夜中飛び出してきた猪の親子を轢かずに済みました・・・。
恐ろしく軽い油圧クラッチ。アシストスリッパー効いてるのかな。
ガソリン満タンで230kg程かな？1300ある割にはかなり軽量。重心バランスが良いのか押し歩きはタイガーより軽く感じます。
で、その車体に175馬力！あっははー！！免許が免許が大ピンチ！
短所
シート高835mm。シート前側絞ってあるけど、股下77だと足着きは辛い。車体バランス良いので、低速でもフラつく事は無いかな。足降ろした位置にステップが無いのでまだ何とか。
気温20℃前後だと渋滞でも熱さは辛くないけど、真夏は無理。
サードパーティーでもセンタースタンド無しかぁ・・・。
見た目は人も角度も選ぶかと。真っ正面だと顔が平面で幅広く見える。まぁこれは人それぞれ。
スイングアーム片持ちなので、今までのスタンドが使えません。しかもセンターロックナットのサイズ60mmらしい？
新車中古車問わず、2019以降だと価格が・・・。
このミラーの調整方法はク◯だ！
購入動機
前車はトライアンフのタイガーXRx。
何もかもが程々の優等生。
元々消去法で選んだのもあって(好きな方申し訳無い)、デザインからエンジンの味から今一つ。
とあるバイクの相談に何時もの所へ行くと、
こいつが置いてありました。
そこそこ走ってる上にそこそこお値段。
2週間迷ってから電話したら、まだあるとの事。
先立つもののメドもついたので、お迎えとなりました。
今回珍しく競合車種は無しです。
アドバイス
見た目、性能、所有感、どれかに引っかかればお薦めします。
あんまり置いてないけど。
スロットルレスポンス調整出来るので、990スーパーデュークRより全然乗り易いですよー。
- 更新日:
- 2024年02月26日
- 1290 SUPER DUKE GT/KTM
- 2016年式
きよちゃんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
怖いくらいパワーあります。でも電子制御でおとなしく安全に乗れます。ABSもトラコンもすばらしいですね。とにかく速い。ゆっくり乗るのが苦痛になってきます。
短所
ごく低回転（2000回転以下）が弱い、走行中でもエンストする。そのせいでギヤチェンジが多い。でも12000キロぐらいからエンジンのあたりがマイルドになってきます。低回転のエンストやノッキングが減ってきますよ。
メンテは常にディーラー持ち込みが必要。
購入動機
デザインが良い。長距離ツーリングに使える。
アドバイス
車高を一番低くしてかかと浮きなので、足つきが心もとない。重心も高めで立ちごけ1回あります。足の長さは大事な条件かも。片持ちサスのメンテナンススタンドはチェーン清掃でホイールを回すと、ときどき外れてしまうので注意です。1回倒しました。
その後4年で立ちごけ4回です。コケ慣れてきましたね。。。
- 更新日:
- 2023年12月24日
- 1290 SUPER DUKE GT/KTM
- 2022年式
六祭さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
・KTMは派手でまあ見かけないバイク。目立ちます。安全にも寄与(多分)
・コーナーリングの安定感がスゴイ(アドベンチャー比)
・マフラーの音が純正でもいい感じ(アドベンチャー比)
・純正パニアケースと合わせた時の一体感がカッコイイ
・グリップヒーター標準装備。今まで要らねえと思ってた自分、浅はかでした
・メーターの表示やスイッチ周りが格好良くなった(機能変わらず)
・アドベンチャーよりもなぜか振動を感じない
・RAINモードなら町中も走れる(20km/h以上なら)
・アホみたいにブレーキが良い。この価格帯のはどれも良く効くとは思いますが
短所
・見た目がロブスター。人を選ぶデザイン
・熱ヤバい。標準のグリップヒーターと相まって寒さに強いが夏は絶対に乗れない
・他メーカーに比べ機能面でやや劣る(クイックシフターがオプション等)
・10~20kmでややガク付く。アドベンチャーでは起きなかったので、キャラの違い
・エンジン暖まるまではアイドリング走行はできないかもしれない
・GTを以てしても長距離はアドベンチャーの方が楽。しかし高速の移動は圧倒的
購入動機
1290SADVSのオイル交換でディーラーへ。作業の間、GTを眺めてて「250万か。流石に買えないねぇ。ﾊﾊﾊ」とか言ってたら、試乗車なら下取り頑張るから90万以下で買えるハズ、みたいな話になり、試しに査定と見積もりをもらう事に。
そしたら今度は、新車の展示車なら「キャンペーン適用で20万引ける」「今付いてるパーツはそのままプレゼント」「下取り頑張る。試乗車と値段そんな変わらなくて新車買える」なんていうセールスが始まり、気がついたら買ってたｗ
アドバイス
・今となっては他社より機能面で少し劣る。しかし、Vツインの鼓動はやはりバイク乗ってる感がある。
・BMWやDUCATIと比べた際のメリットは維持費の安さ。少し背伸びして買う状況で迷ってるなら、KTMの選択肢はアリ。
・KTMのバイクの場合、トラブルは個体差とディーラーの腕しだい!
・燃費は悪い。燃費気にする人が買うバイクではないです。
・目立ちたい人、マイノリティを求める人、本当にオススメです。オレンジ色が目立たない訳がない。
- 更新日:
- 2023年09月26日
- 1290 SUPER DUKE GT/KTM
- 2023年式
じゅりーさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
202309追記
ロングツーリングへ2回行き1400km走りましたが、乗り心地がかなり向上したので大変満足しています。
ちょっとハンドルの振動が気になるときがありますが、これは新調したグローブの兼ね合いだと思います。
燃費は高速込みで20km/lを超えました。前のRでは、都内で18km/l（北海道にいた時は22km/l）だったので、多少の重量増にもかかわらず燃費が伸びたのは大きな驚きでした。
202307記載
納車はまだですが電子制御サス、フルパニア化、前回諦めたアクラポビッチのスリップオンマフラーも装着したのでこれ以上望むことはないですね。
あと、クラッシュバーやクラッチカバー等Rから装備を移設できたのも良かったです。
ディーラーさんが信頼できるのも非常に大きいファクターですね。
片持ちスイングアームは洗車が楽です。
短所
納車後に確認したいと思いますが、ガソリンタンク増量、ヒルホールドコントロール、スクリーン大型化等装備はRよりかなり充実するので、欠点や短所はおそらくないと思います。
202309追記
排熱がRよりもダイレクトにライダーに来る気がします。
夏はちょっと乗りたくなくなる感じです・・・。
しっかりニーグリップして乗れば、フロント周りの重さはかなり解消されました。
アクラポビッチのスリップオンマフラーは外見は素晴らしいのですが音が劇的に変わることはないようです。
202308追記
Super Duke Rと比べてフロント周りの重さをかなり感じます。
電子制御サスも含めて今まで乗ったことのない感じなので、慣らしは慎重に進めたいと思います。
購入動機
Super Duke Rの点検時にGTの新古車を発見。
R購入の際にGTを諦めた経緯があったので、即決意してお店の方に購入意思を伝え、無事購入。以前乗っていたRで大体の取り回しや乗り心地、信頼性はある程度把握していたのも購入の大きな決め手になったと思います。
アドバイス
KTMは比較的信頼性は高いとはいえ、個体差もあるのでロードサービスはぜひ加入しておきましょう。
あとは信頼できるお店で買うこと、ぐらいでしょうか。
まともに買うとお値段は張りますが、KTMはセールでお安く買えるときがあるので、狙って買うのもありだと思います。
1290 SUPER DUKE GT/KTMのオススメバイク
-
- 本体価格: 259.9万円
- 乗り出し価格: 273.5万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000 30,000pt
- 東京都 東村山市
- カワサキフリーダムナナ東村山
-
- 本体価格: 130万円
- 乗り出し価格: 138.96万円
- 納車お祝いポイント：
- 13,000pt
-
- 本体価格: 92.5万円
- 乗り出し価格: 99.87万円
- 納車お祝いポイント：
- 9,250pt
- 京都府 京都市山科区
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