KDX125/SRのレビュー・インプレ口コミ件数94件
- 更新日:
- 2024年01月03日
- KDX125/SR/KAWASAKI
- 1997年式
三世さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
100kgほどの軽量マシン、扱いやすい小排気量2スト。磨けば光るチューンアップパーツ群。コツコツとレストアするためのマシン。フロントサスはノーマルでは柔らか過ぎで粘度55ぐらいのオイル変更でちょうど良い。車体サイズが人馬一体。ハンドリングマシン。エンジンは高回転まで良く吹ける。キャブ詰まりやセッティング、エアクリ清掃状態を万全に維持出来れば本当に気持ちイイ、さすが2スト。
短所
チャンバー、キャブ、エアクリ加工などでパワーアップさせたものの、125という排気量ではやはりパワー不足か。オフロードコースを1時間ほど周回すると熱ダレしてトルクダウンする。余裕が無いマシン。
購入動機
オフロードコースに遊びに。運動不足解消に。筋トレに。ストレス解消に。
アドバイス
モトクロスでは無くてエンデューロ用。ジャンプではパワー不足で飛距離が足らなくてツラい。まだまだエンジンパーツ有り。今どきエンジンのバラし方などはYouTubeでアップされてるのを見ながら勉強すれば誰でもクランクベアリングまで交換できますし、2ストをいじりながら維持していく楽しみを存分に味わって下さい。
- 更新日:
- 2023年05月26日
- KDX125/SR/KAWASAKI
- 1999年式
たけさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
燃費 | 2 | メンテナンス性 | 3 |
長所
通勤専用。
DT125Rをボロボロにした経緯があるので2度とコースへは行かない。
2stの加速はたまらん。
フルサイズのオフロードバイクは丁度いい。
現在8万km、ミッションはまだ壊れんな、驚きだ。
短所
購入後、3ヶ月くらいでチャンバーが外れた。
さすがカワサキ、以後、壊れてしまえと開き直り、ミッションオイル交換も7万km過ぎるまでやってない。
それでも壊れなかったのには驚いた。
振動でいたる所のネジが緩む。
チェーンが伸びてくると外れてリアタイヤがロックする。
(DTではそんな事はなかった)
購入動機
DT125Rがボロボロ状態だったので新規購入を検討していたが
既に2stは生産中止。中古を探したが程度が良くお値段も妥当なDT125Rがない。
車の点検の際、ディーラーの近くのバイク屋に時間つぶしに入ったら
KDX125SRの新古車を発見。ヤマハ2st信者の私にはカワサキは論外なのだが
2stがないご時世、仕方なくKDX125SRを購入した。2000年のこと
自分の不注意からエンジン焼き付かせて数年放置してたが
年と供に経験値が上がって、ほぼほぼYouTubeとWebikeのおかげで
自分でバラシてたまたま復活できてから愛着が湧いてしまったので
手持ちの部品が尽きるまでは修理して乗ってあげる事にした。
アドバイス
やめとき
さすがに23年も経つと部品がでない。
一次、プレミア目的で囲い込みされてるが、20年近くエンジンもかけずに
保管されているバイクがまともに走ると思う?
ゴム、プラスチック、電線等、経年劣化してるよ。
かといってコースなどでボロボロに走り込まれている中古車を高額で
買ったところで部品が出ないよ。
いいとこ12万円くらいで買って壊れるまで遊ぶつもりくらいなら買いも
あるかなってとこだね。
- 更新日:
- 2022年09月29日
- KDX125/SR/カワサキ
- 91年式
お湯さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 5 |
長所
とにかくワインディングが楽しい!足回りをdトラッカーにしたらヒラヒラ曲がります!!
250クラスなら余裕で着いていけますね!
短所
2stなので燃費は悪いし、背中はオイルの匂いが付きます。当たり前なので短所にはならないかな笑
あえて言うなら足付きが悪いくらいかな~
購入動機
バイク屋で一目惚れ
アドバイス
かなり面白いバイクです。故障は特にないです。下道オンリーですが楽しく走れると思います。KIPSは三、四年くらいに一回掃除してやれば長く乗れるんじゃないかと!2st自体少なくなってきているので大事にしていきたいです。
- 更新日:
- 2022年09月20日
- KDX125/SR/KAWASAKI
- 1999年式
TCCさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
2st、とにかく2stである。
モアパワー時代の申し子といったところか。
KIPSのおかげで低回転域も意外と粘る。
頭打ちは早いが、今時のセコハンSSよりも鋭い加速。
目線が高いため、優越感に浸れる。
カスタムすればするほど男前になっていくダイヤの原石。
短所
ラジエターが小さいため、林道では水温が上がりやすい。
夏場はほぼバイクの休憩のために止まっているようなもの。
フロントブレーキが絶望的に効かない。
カスタムしているせいか、たまに通行人が耳を塞いだり、睨んできたりする。
購入動機
通勤車両のKSR2がいよいよダメになりまして。
原付2種、2stで探していたらいいのがあるなと思って購入。
決して林道へ行こうなどとは考えても居なかったあの頃。
アドバイス
電子制御的なものはほぼ皆無。
なので、自分で修理できなければ、原2なのに維持費が高くつく。
アフターパーツが少ないうえ、純正パーツも欠品が目立つようになってきた。
色褪せる外装、剥がれるデカール。
KDX125/SR/カワサキのオススメバイク
-
- 本体価格: 38.5万円
- 乗り出し価格: 41.5万円
- 納車お祝いポイント:
- 3,850 7,700pt
- 愛知県 江南市
- バイクは楽しいモトハーバー
-
- 本体価格: 31.9万円
- 乗り出し価格: 34.79万円
- 納車お祝いポイント:
- 3,190pt
- 愛知県 江南市
- ハシモトBIKE
-
- 本体価格: 35.86万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント:
- 3,586pt
- 大阪府 箕面市
- モトワーク トラクションスポーツ