Z650/KAWASAKI

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オーナー平均満足度
ネイキッド

3.89

評価人数: 83人

Z650の全国平均価格

新車一覧25台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
100.1万円 7.38万円 107.48万円
中古車一覧 14台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
151.55万円 19.03万円 170.58万円

Z650/カワサキ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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Z650のレビュー・インプレ口コミ件数13件

更新日:
2023年11月21日
Z650/KAWASAKI   
2022年式

AGさん

所有中
AGさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 5 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

ツインエンジン650ccクラスのライバル車と比べてスペックの数値は劣りますが、実際乗ってみると高回転でのエンジン音が非常に楽しくついつい回したくなります。
低回転もしっかりとトルクがあり、自重して走ると25km/L前後と燃費も悪くないです。
メーターがカラー液晶で豪華です。メーターは走行中一番見る部分なので満足度が高いです。

短所

身長176cmの私にとってはノーマルシートは低すぎて、ステップに足を置くと膝が上を向いているように感じるほどです。
しかし、純正オプションで+30mmのハイシートがあったのでこれを装備したところ解消しました。
フロントブレーキが2PODでショボい。
Zに光るテールランプはダサいです。

購入動機

NSR250Rを売却し、390DUKEを購入しましたがあまりにも故障が多く修理にも時間がかかりすぎるので乗り換えを決意し、DUKE購入時にも候補に挙がっていたZ650を購入しました。色はこだわって希少な白赤カラーを探し回り運よく見つけることができました。

アドバイス

人気のない車種ですが個人的にはMT-07やSV650よりもおすすめです。高速ツーリングする人はNinja650、もっと楽なポジションやレトロな見た目が欲しい人はZ650RSももちろんおすすめです。

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更新日:
2023年11月17日
Z650/KAWASAKI   
2017年式

ハレットさん

所有中
ハレットさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 4 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 2

長所

大型でも大型らしくない所が良いですね。
排気量が大きいので,排気音も大きめです。
加速性は大型らしく力強く感じます。

短所

積載性がほぼないので,リアキャリアを付けたいと思っています。
センタースタンドが付けられないため,メンテナンス性も低いでしょう。
余裕ができればメンテナンススタンドも購入を検討します。

購入動機

白いバイクには興味がなかったのですが,これだけは違いました。
黒でも精悍で良いのですが,滅多に見かけないバイクで白も映えます。
リターンかつ初の大型ですが,扱いも楽な方だと思います。

アドバイス

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更新日:
2022年11月09日
Z650/KAWASAKI   
2022年式

ゆのじさん

所有中
ゆのじさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

個人的にそこまで大きい排気量を求めていなかったので、個人的にパワーは十分です。
車体重量も250ccとそう変わらないので取り回し等がやりやすいです。
また20年式から変わったTFT液晶がとても見やすいうえに見た目がいいので個人的にお気に入りです。

短所

乗ってる人が少ないため情報が少ないためカスタム等したいとき探したい情報がない場合が多い。
Ninja650でもいえることだけど政府認証マフラーが2種類しかなく、純正がショートマフラーのため取り換えるとなるとフルエキも交換しないといけない。

あと思ってたよりも振動がひどい。
ゲルザブ等で対処しないと乗ってるときにお尻が痛くなる。

購入動機

大型免許を取得したためZ250からの乗り換え。
いろいろと検討していたがもともとKawasakiが好きだったのと白・赤のデザインに惚れて契約。

アドバイス

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更新日:
2022年11月07日
Z650/KAWASAKI   
2019年式

ハントさん

所有中
ハントさん:「グフっぽい何か」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

全く眼中に無かったバイクでしたが、実物は意外にカッコよく、めちゃくちゃ足つきが良くてニーハン並みにコンパクト。前にER6Nに乗っていたので、ちょうど良いパワー&トルクと低燃費な点は分かっていたので、跨った瞬間決めました!実際乗って感動したポイントは、足回りの良さと、エンジン音。突き上げの無いしっとりとした足の割に、しっかりとスポーツ走行が楽しめます。そして音!耕運機サウンドじゃ無いんですよ!恐らく吸気の工夫かなと思うのですが、めちゃくちゃ良い音がするんです!特に通常良く使う3~4千回転辺りが凄く心地良いです。楽なポジション、快適な乗り心地、心地良いサウンドで、休憩を忘れて乗ってしまいます。

短所

ガソリン計がアバウト過ぎ。余裕で300km超えるはずの低燃費なのに、230km程で最後の目盛りが点滅します。実際はそこから100km以上は走れるので、問題無いのですが、精神的にチョットね~

購入動機

ワインディング多目の下道ツーリング

アドバイス

自分みたいに小柄な方にはピッタリかと。前モデルのER6Nより20kg程軽いし、凄くコンパクトなので、ちょっと重いニーハンレベルです。でも走りや細部の造り込みはちゃんと大型バイクなので、デザインが好みなら買い!な一台ですよ。

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