Z400/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

パワーウェイトレシオが良い。軽くて取り回しが良く車庫入れが楽です。アシスト＆スリッパークラッチは、運転が上手くなったのかと錯覚するほど初心者にオススメな装備です。

短所

高速走行時の振動がとんでもない、バックミラーが見えません。シートが最悪、硬く前に傾斜していて前にズレるしお尻が痛くてたまらない。
ハザードスイッチが無いってどうして？

購入動機

ER-4nから乗り換え

アドバイス

長所

とにかく軽くて、必要充分なパワーが有り、ワインディングロードが最高に楽しい。下道ツーリングでも疲れが少ない（ポジションがちょうど良く、シートの出来が良く尻が痛くならない。）
街乗りもコンバクトな車体を生かして、スリ抜けもラク（道交法上OKなもの）。見栄を張らなければ、これ程良いバイクは無いと思います。

短所

特に無いが、あえて言えばZ250と共用の車体の為、乗っている人以外はおそらく250か400か区別がつかない!（ナンバープレートの緑枠が無ければ。）

購入動機

長年重量車を乗り継いできたが、年齢が50代半ば過ぎとなり体力的な面と、動体視力及び反応速度の遅れを実感する様になり、ダウンサイジングを決断する。この数年で1200ccから750ccになり
650ccを経て今回約40年振りに400ccまで、ダウンサイジングした。最初はパワーダウンを少し残念に思ったが、人間慣れてくるもので今はあまり不満に思う事も無くなった。その代わりにとにかく重量が軽い（166kg）為、取り回しに苦労しない。駐輪場からの出し入れが楽な為、近場のツーリングに行くのも苦にならなくなった。流石に高速巡航を伴う長距離ツーリングは少なくなったが、日帰りツーリングに行く機会は格段に増えた。下道ツーリングに至っては、Uターンが楽な為通を間違っても気にならず、今まで重量車に乗っていた頃は絶対入って行かなかった脇道にも行ってみようと思うようになり、新しい発見が多くなった。一応比較したのは、ヤマハMT-03であったが、レンタルバイクで双方を乗ってみた結果Z400の方が、自分の感覚に合っていた為こちらにした。

アドバイス

車検は有りますが、ダウンサイジングを検討されている方は、レンタルバイク等で必ず試乗される事をオススメします。250ccまで一気にダウンサイジングすると、パワーダウンがあり過ぎてとても残念な気持ちになり、乗らなくなる可能性があると思います。（あくまで個人の感想ですが!）いろんな意味で日本の道路事情を考えると400ccは、ちょうど良いと思います。

長所

タンク熱くならず
トルクあり、程よく回せる
軽い車体と軽いクラッチ最高です
納車1年半で23000km走って故障ゼロです

短所

ヘッドライトが前期z900か現行z1000が好みなのでそこだけ変えたい
ノーマル状態だと、ミラー とウインカーとマフラーが悲しい感じでしたので変えたした

購入動機

見た目にひとめぼれ

アドバイス

自分も初のミッションバイクで、z250とレンタルで試乗しましたが、トルクが全然違ってこちらに決めました

長所

・250ccクラスの軽量な車体のため、取り回しやすい
・足つきが良い
・元気なエンジン
・サイドシュラウドが大きめのため、ネイキッドバイクにしては防風性が高い。

短所

・車体が軽いため、やや安定性に欠ける
・リアシート座面が小さいため、積載性はあまり良くない。
・5000回転付近の振動がかなり強い。ミラーはブレるし、手が痺れる。

購入動機

250ccクラスの車体で400ccのパワーに惹かれ購入。
Ninja400も良かったが、ネイキッドバイクが好きなのでZ400に決定。

アドバイス

軽くて取り回しやすいので、小排気量のバイクから乗り換える方には丁度いいと思います。

私はVTR250からの乗り換えでしたが、取り回しに関しては全く問題ありません。
シート高は30mm違いますが、数値ほどの違いは感じませんでした。

ただ気になったのは振動の強さです。
個人差もあると思いますが、私は正直、対策なしで高速巡行はしたくないと思いました。
グリップを耐震ゲルのものに変更したところ、かなり軽減されたのでご参考に。