ニンジャ 400のレビュー・インプレ口コミ件数80件
- 更新日:
- 2024年04月13日
- ニンジャ 400/カワサキ
- 2022年式
Sさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
でかいカマキリっぽい
軽い
乗りやすい
そこそこ速いのでは?
安い
23年モデルはグラフィックもかっこいいと思う
短所
軽すぎる。強風に注意。
マフラーの音がショボい。マフラー変えてもそこまで良くはならないと思う。(個人の感想です)
タコメーターの針が白。夜見えん。
この型のninjaを見ない日はない。
ハザードがない。
購入動機
行った店に売ってたから
アドバイス
- 更新日:
- 2024年03月31日
- ニンジャ 400/KAWASAKI
- 2019年式
アマナシさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
とにかく見た目がいい。フルカウル買って良かった。
パワーは初心者でもコントロールできる範囲に収まっているように感じますし、だからといってパワー不足を感じることもないので、ちょうどいいと思います。
ポジションに関しては、SSっぽい見た目に反して楽です。割と上体は起きます。
短所
高速巡航時の風防性能は低いです。純正、社外品問わずスクリーンの横幅が狭いので、肩とかはもろに風を受けます。伏せない限り無風にはならないと思います。
シートは硬いです。(ノーマルもハイシートも硬さ自体は同じだと思います)
購入動機
一目ぼれ。バイクを買おうと思っていて色々探していたときに2018年のNinja400が発表されて、これに乗りたい!と思ったので。
主にワインディング走っていて、時々ロングツーリング。
アドバイス
2018年以降のNinja400は、軽くて扱いやすく、パワーもしっかりあるので初心者にもオススメできるかと思います。
- 更新日:
- 2024年02月19日
- ニンジャ 400/KAWASAKI
- 2020年式
泥沼aim子さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
圧倒的見た目の良さ。他のメーカーの400ccクラスのバイクも一通り見た目の確認はしましたが、自分にはこのバイクが一番輝いて見えました。
車体が軽いため、取り回しがしやすく、発進停止から峠などのコーナリングも非常に行いやすかったです。
短所
シートが硬くて長距離走らなくてもお尻が痛くなってしまいました。これは純正のハイシートに変えたところ改善しました。
あとは、車体の軽さからくる高速道路で横風に煽られまくるのが非常に怖かったです。
購入動機
友人間で、バイク乗ろうかみたいな話をしているときに、ある友人から「絶対これ好きでしょw」と言われたバイクがこれでした。
見た目がドストライク過ぎた為、これを見た瞬間に即座に教習所へ申し込み、近くのバイク屋へ直行。乗りたいと思ってから2か月かからず納車しました。
アドバイス
自分が他の人に初めてのバイクに勧めるなら絶対にこれ!というバイクです。
初心者でも非常に扱いやすく、バイクの楽しさをダイレクトに感じられると思います。
バイク自体の故障も3年半乗って全くなかったので本当にいいバイクだと思います。
- 更新日:
- 2024年01月20日
- ニンジャ 400/KAWASAKI
- 2018年式
うちさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 3 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
アシストスリッパークラッチのお陰でクラッチが軽く、250ccよりも明らかにトルク感がありました。
車体の軽さからコーナリングはヒラヒラ曲がり、取り回しも楽々でした。価格も控えめで維持しやすいのが強みかと思います。
短所
加速感がやや物足りなく、大型とツーリングに行くと、高速の合流で置いていかれます。(結局追い付くので問題はないのですが精神的な不満です)
パラツインの音が好きではないので、4発になってくれればとずっと思っていました。
購入動機
当時新型として発売されたことと、250ccと共通フレームに400ccエンジンを積んだ軽量マシンであったため
アドバイス
初めてのバイクや、大型に疲れた方のサイズダウンにちょうどいいと思います。
3年間で特に故障はありませんでしたが、バーエンドは重めの物に変えてあげると振動軽減の効果をかなり実感できるのでおすすめです。その他は純正で十分乗りやすいと思います。
ニンジャ 400/カワサキのオススメバイク
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- 本体価格: 47.8万円
- 乗り出し価格: 58.43万円
- 納車お祝いポイント:
- 4,780pt
- 大阪府 東大阪市
- バイク王 東大阪店
-
- 本体価格: 59.8万円
- 乗り出し価格: 66.09万円
- 納車お祝いポイント:
- 5,980pt
- 埼玉県 上尾市
- バイク王 上尾店
-
- 本体価格: 58.8万円
- 乗り出し価格: 65.09万円
- 納車お祝いポイント:
- 5,880pt
- 京都府 八幡市
- バイク王 京都松井山手店