VERSYS-X 250/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

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VERSYS-X 250/KAWASAKI

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ツアラー

オーナー平均満足度

3.92

評価人数: 35人
新車平均価格:
中古車平均価格: 54.72

VERSYS-X 250/カワサキ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

166-170cm

171-175cm

176-180cm

- データなし

181cm~

VERSYS-X 250のレビュー・インプレ口コミ件数3件

更新日:
2018年11月11日
VERSYS-X 250/KAWASAKI   
2018年式

Freedomさん

所有中
Freedomさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り3 積載性5
ルックス4 とりまわし3
燃費4 メンテナンス性3

長所

見た目デカイのに、走行してみると意外と重さを感じさせない。(軽量ではないが)

オフ車乗りに優しいポジション。楽で良い。

立派なキャリアが付いてる。サイドバッグやパニアも後から(純正より)良いものを付けれる。

慣らし中だけど・・・凄く静か!

安心のタンク容量!

シフトレバーの引きが軽い。

初GP210だけど、結構グリップいい感じ。

シートが硬すぎるとの声も有るようですが、スタンディングしやすい車体に加えシートポジションも前後にずらしたりできる位の余裕があるので個人的には問題無いです。

とにかく楽。
長距離でも問題無く乗っていられると思える位、個人的に楽です。(特に腰に優しいw

短所

慣らしがダルイ。メーカー曰く、慣らし0-800キロまでは4000RPM、800-1600キロまでは6000RPMの指定が・・・。4000RPMだと50キロ弱位しか出ない・・・。色々キビシー。取り合えず出さないと逆に危ない時は5000位で妥協中。

流石にヒラヒラ感は薄い。

加速感は・・・(白目※慣らし中

ステップはワイドペグタイプがええなぁ。(何とかして付けたい

スキッドプレートも付いてないので、ダートで飛ばすのは控えた方が良さそう。
ダートで飛ばすと石でエキパイがボコボコになるかも?

今のところそんな感じ。

購入動機

長距離を楽に移動が出来、荷物多めに積載できる車両と言う事でチョイス。

ツアラーモデルのパニアの出来が微妙だったのと、色が黒かデジカモしかなかったので最後まで悩みましたが、結局近場の赤男爵で欲しかった色(マットなグリーンなヤツ)の新古車があるとの事で購入決定。

必要なオプション(ETCやシガソケ、リレー)が付いてたのも要因です。

アドバイス

見た目の大きさ程、重量感は無いです。しかし、パワー不足感はあります。

恐らく300ccが元々で丁度いい位なのでは・・・と思う。

足着きはステップが丁度足に当たるので若干悪いですが、ローシートやローダウンリンクもでてる様なので、改善可能です。

新車価格、ちょい高めですが、大荷物も積載しやすくキャンプツーリングとか嗜む人にはうってつけかもしれません。

慣らしが終わって、100km/h以上の速度域で走行もしてみましたが、やはり6千rpm~からのエンジンの振動が大きく・・・というかそれ以下の振動が無さ過ぎて回し過ぎると快適度がぐっと下がります・・・。
なので、あまり回さないでまったり走りたくなりますね。


当然ではありますが大型のアドベンチャーには敵いませんけど、トコトコ行ける方には良いと思いますよ♪

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更新日:
2019年12月10日
VERSYS-X 250/KAWASAKI   
2018年式

Vツイン霧雨さん

昔乗っていた
Vツイン霧雨さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り5 積載性4
ルックス4 とりまわし3
燃費5 メンテナンス性3

長所

250ccとは思えない車格。他のライダーさんによく「でかいね」と言われる。所有欲満たしてくれます。
乗っている人も少ないのでウケがいいです
インドネシア製のクチバシを付けたので更にダブらなくなりました

短所

シート:シートがかなり硬い。人によっては100キロくらいでも痛いかも。
純正シートが海外でいうローシートなのでこれ以上下げるなら加工するか社外品を買うしかない。

値段:250ccの中では高い部類に入る(?)

タイヤ:チューブタイヤなのでパンク即ち死。チューブレス化を検討

購入動機

250ccでのアドベンチャーツアラーが欲しかった。

2018年モデルのマットグリーンが好みだったのでスタンダードモデルを購入。
でもやっぱり色さえ気に入ればツアラーのがだいぶお得。

アドバイス

通勤からキャンプツーリングまで活躍してくれています。

ローダウンリンクを入れれば身長が165~あれば問題なく乗れると思います。
ただサイドスタンドで駐車する時かなり車体が立つのでショートサイドスタンドをどうにか手に入れたほうがいいです。僕は加工してもらいました。
オプションのフォグランプは街灯の無い道を走る時かなり助かるので余裕あれば導入をオススメします。


2019年5月19日追記
一年で30,634Kmほど走行
大きな不具合もなく走り続けていますが同型車種で不具合発生している方が何人かいるのでなんか爆弾抱えてそうです


2019年12月7日追記
走行距離40,002kmで下取りに出し大型バイクに乗り換えました
250ccという枠内で考えるならば非常にバランスのとれたバイクでした(中途半端ともいう)
高速道路での非力感は否めず是非似たような味付けのバイクをミドルクラスでカワサキに出してほしかったです。(KLR650があるのに勿体ない)

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更新日:
2018年10月10日
VERSYS-X 250 ABS/カワサキ   
2017年式

wheelieat98さん

昔乗っていた
wheelieat98さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り4 積載性5
ルックス5 とりまわし5
燃費5 メンテナンス性2

長所

乗りやすい。エンジンがモーターのように回る
燃費は最高35km/lふつうで28km/l
純正のLEDフォグは明るかった。

短所

750から乗り換えたので、パワーがない。でも、高回転を維持すればよく走る。しかし、チェンジを何度もしなければならない

購入動機

新しい250が欲しかった

アドバイス

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平均買取参考価格:万円

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