KLX250SR/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

バッテリーレスなのでメンテが楽。セルも無いので軽い。壊れても大体自分で治せる･･･そろそろ部品が無くなってきているが。加速が良い（新しいKLXとはイグナイタが違うらしい）。

短所

始動にコツが要る。季節によって始動性が変わり。冬はなかなか掛からない。
ライトが暗い。リアキャリアを付けないと何も載せられない。

購入動機

林道ツーリング用。最近は林道には行っていないが･･･

アドバイス

車体が大きく、背が低いと踵が着かないので結構つらいかも。変速ペダルのネジが緩んで変速機構のシャフトのギザギザが削れ変速できなくなったことがあり、部品交換で直る。フロントフォークのオイル漏れが発生。これも直せるが自分ですると治具を買ったり、自作するなど結構大変。

長所

モタードの井上210のタイヤがまだ200ｋしか走行してないらしく、もったいないのでこれで乗ることにした。自分が200ｋ乗ってみて、アスファルトではとても良いよ。コーナーでアウト乗りで食いつきが良いので、足を出さなくても曲がる。キャラメルでは絶対滑るけど、普通の舗装道路がメインじゃない？林道も10ｋくらい走行したけど問題ないレベルです。さすがにコーナーでは足でバランスですよ。で、一番気に入っているのはタイヤです。走りや乗りやすさなどは、他の記事を読んでください。

短所

キックスタートのみなので、スタート時に分かっていても車高が高い。キャラメルより210は車体が低くスタンドでも直立に近くなる、右に倒しそうになる事はいつもの事です。スタートはキックのみですが、この人は2・3回で掛かってくれます。チョークの位置が普通は分からん位悪いので、見ないと確認できない、でエンストする。アクセルを煽るとこの人は機嫌が悪くなるよ。でも可愛い人です。

購入動機

ベスパである日林道に入り、あわやこけそうになった。スクーターじゃオフロードは無理バイという事で、オフ車を探すことになった。色々物色していたが、気に入るものが無い。先ずカワサキのＫＤＸを探したが、物が無いし有っても馬鹿みたいに高い。旧車が元値より高く販売されているのは、不本意である。今のインジェクションが、相当いいよ。でも、古いバイクをレストアしながらカスタムするのも、年配ライダー（ライダーはおこがましい、ただの単車乗りです）にはいいかな。と言いつつ280ｋ出るバイクも所有している。んで、ネットやらBike屋サイトなど探したけど、諦めた。それでＫＬＸ250の93年物をに的を変えたら、ラッキーなことに近くにあった。早速見に行って、ビックリ。25年の歴史のあるバイクだったです。でも、当時最強の4ストなので、色々手を加えれば乗れるかなあ、という事で即決で購入。休日の楽しみにバイク磨きとネットで仕入れたパーツ取り付け、オイルやブレーキ、クーラント交換、ブレーキパット、ハンドル交換など、楽しんでいる。全体が遣れているので（フロント、リアフェンダーは交換してある）先ず目標は純正に戻すことです。

アドバイス

ＫＬＸ250はとても良いバイクです。年式の若い方がお奨めかな。でも、キャブ使用の前世代には、味がある。オフロードを走りたいだけで、このバイクを選択したけれど、毎日カスタマイズしながら今度の休みにはどこに行こうという気にさせられる、可愛いバイクです。十分検討されて購入されたら良いかと思います。世界で一番のバイクメーカーが4つもあるのは日本だけじゃ。どのバイクも最高水準です。これは認めているので、アドバイスは自分が気に入ったバイクが、あなたのバイクです。

長所

初期型31psはやはり速い。戦う4stは伊達じゃない。
年式を感じさせない足回りと走破性。
フルサイズオフローダーのシート高は跨ってるだけでワクワクする。
とにかく軽い(原付2種並)。
フロントマスクがGPz風でカッコいい。

短所

キックオンリーは慣れても辛い。
エンジンがガチャガチャうるさい。
遊びがなさすぎる三角木馬シート。
身長170以下の人にはハッキリ言って薦められない。

購入動機

林道を走りたかった。
通勤バイクが別で欲しかった。

アドバイス

とにかく軽くて速いオフ車が欲しいならオススメ。
通勤やツーリングメインの使い方なら大人しくFIセル付きのを買った方が幸せになれる。

長所

シンプルに速い。軽い。セルが付いてなく、構造がシンプルで整備性が良い。
KLX250/Dトラッカー初期型と比較してもまだパワーがある。

短所

古いバイクなので見た目がイマイチ(特にフレーム色)。ただし、改造次第でOK！
セルが無いので始動が面倒だが、コツを掴んだのでいつも同じパターンで始動可能。
部品の欠品が出始めている。

購入動機

アドバイス