TE250/ハスクバーナのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

・完成されていて、ノーマルでも十分すぎるほど遊べる。
・2stですが、低速トルクもしっかりある。
・4stトレールモデルより車重が軽い。
・転倒しそうなシチュエーションでも勝手に立て直してくれる。軽いので支えられるし、結果として転倒の回数が減った。
・身長が高い人でも、スタンディングポジションが丁度よい。
・セル、キック併用なので安心♪

短所

・シート高が高いので足つきが悪い。
・この年式まではセルが後付け機構なので、ときどきセルのメンテが必要。
・スロットルが軽くレスポンスも非常に良いので、初心者がスタンダードの状態でスロットル操作を誤ると天国がチラ見えする。

購入動機

初心者向けですがエンデューロレースに参戦するようになり、YAMAHA WR250Rに重さを感じました。
街乗りもしなくなってしまい、2サイクルの競技用バイクに乗り換えてみようと思ってTE250を購入しました。

アドバイス

乗りやすいので、初めてのエンデュランサーとしてもオススメできます。
「インジェクションはまだ信用できない」「キックも無いと不安」という人は、~2016年がオススメ。
「混合は面倒」「セルさえあれば良い」という人は、2020年~いっちゃってください（笑）

長所

圧倒的なパワーと扱い易さ。最新技術のインジェクション2st。何と2stなのにアイドリングスタートができます。KTMのリンクレスリアサスペンションよりもリンクサスが好みなのでハスクにしました。

短所

車高下げても足付き性が悪いところ。また、国産比較でとても高価な車体価格。マグナのフロントブレーキディスクがフローティングではないので、キーキーと擦り音が出ますが、機能性には問題ありません。

購入動機

絶滅危惧種　2stバイクがインジェクションで復活したので、CRM250Rに変えて購入。

アドバイス

KTM250EXC-TPIより、リアサスがリンク式で追従性が良く、樹脂製リアサブフレームなので、軽量化兼エアクリーナー容量大で、パワーもあるかと思います。KTMの6Daysよりも良いと思います。またミッションオイル漏れの持病があります。構造的欠陥かと思いますので、購入前に確認しておいた方が良いでしょう。

長所

とにかく軽い速いカッコイイ　現代の2ST　それ以上にイイところなんてない　結局はレーサーです。

　

短所

すぐにでも壊れそう　見えないところでは盗まれる心配大　公道バイクとして走れるぎりぎりのライン　　
　

購入動機

アドバイス

長所

2ストサウンド、車両の軽さ、そして加速
流石最新型のインジェクションを搭載した2ストエンジンは昔の2ストと違い弱点を克服して燃費もリッター20以上走ります（ぶんまわすと15くらい）

短所

レーサーなので仕方がありませんが燃料搭載量が少ない
キャリアは取り付ける事が出来なくて荷物が乗りませんがエンデュリスタンのサドルバックを付ければ泊りのツーリングも問題ありません。

購入動機

絶滅したと思ってた2ストロークバイクが海外でインジェクションを搭載した最新型あるのを知ってずっと気になっていたら個人売買で理想の形のモタード仕様で売り出されていたので購入

アドバイス

まだ購入してそれ程時間が経っていないので何とも言えませんが
今のところ大きなトラブルは無く、唯一サイドスタンドのばねを止めるボルトが外れその周囲のパーツが無くなりサイドスタンドが上がらなくなったくらいです。