モンキー125/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

高いだけあって、メッキパーツの質感の高さやデザインなど素晴らしいです。
カブ系エンジンだけあって、最高でリッター72kmという驚異の燃費。
500円あれば丸一日遊べます。

短所

デザイン優先なので積載性はしょうがないですね。
リアキャリアだけ取り付けました。
あとはやっぱりお値段ですかね。原二で40万オーバーは…

購入動機

25年ばかし二輪を降りてましたが、一目惚れですね
改造、カスタム用に買いました。

アドバイス

小さいけど、びっくりするくらい乗り心地が良いです。
ふわふわなサスもそうですが、シートが最高です。
ぜんぜんお尻が痛くなりません。このへんはグロムと好対照かと。
サスも含めて不満な点は豊富なパーツ群でカバー出来るので、弄る楽しみもあります。

長所

なんといってもかわいいデザイン。
意外と走りの面もよく、街中のちょっとしたコーナーでも楽しくなるレベル。
2日で750kmほど山から市街地からバイパスも走りましたが、パワー感も申し分なく疲れ知らずでした。
4速ですが、不満もなし。
純正のマフラー音も結構いいですが、自分は社外に交換。
カスタムパーツも50ccのモンキー同様たくさんあります。

2022/6/7追記
初めてSSTRに参加し（鎌倉→千里浜）往復1050km走りましたが、全然走れてしまいました。
日ごろから言ってますが、モンキー125はツアラーですw
おかげで購入から1年半ちょっとで3万キロを突破しました。

短所

サスが前後ともふわふわ。
後ろは交換したことによりあまり気にならないが、フロントはすごくふわふわ感が強い。(もう慣れた)
ある意味ロングでも疲れない快適さ？
積載性はないけど、キャリアがたくさん出ているのでそれで解決すればいいと思います。
カスタムでお金は飛ぶけど短所ではない（？）

購入動機

お買い物快速、リハビリとして小さいバイクに乗りたかったため購入。

アドバイス

見た目もかわいく、カスタムパーツもたくさんあるため、自分仕様のモンキーを作り上げることができると思います。
走りの面もちょっと峠を走っても楽しいと思いますし、ふかふかシートのおかげでロンツーもできちゃいますので、トコトコ下道ツーリングが好きな皆さんにはとてもおすすめです。
積載を解決すれば泊りがけのツーリングもこなせちゃう万能バイクです。

2022/7/22追記
今までのバイクライフで一番長く所有しているバイクになっていました。
何年たっても楽しい いい子です^^

2024/2/11追記
モンキー125が好きすぎて関東で大猿集会というミーティングを始めました。

長所

世界に1台しかないヨシムラカラーなので注目される事です。

ヨシムラカラー以外でも旧モンキーの雰囲気を残しながら現代の仕様になっており、プラスチックよりも金属（メッキパーツ）が多く、ツインショック、フルＬＥＤライトと見た目も豪華で所有満足度が高いと思います。

デザインの可愛さから老若男女を問わず注目度が高い。

色んなカスタムパーツが有るので自分の好みに合わせる事が出来ると思います。

燃費が良くてストップ＆ゴーが多い街中の通常使用で55km以上、郊外へのツーリングでは67km位で走った事も有ります。

満タンで出発すれば300ｋｍ程度は走れます。

標準でLEDヘッドライトが装備されているので夜道も安心です。

ショーモデルそのままではありませんが、色々とスペシャルな仕様となっていますのでメンテが楽ちん。

シフト操作をサボっても低速・低回転からでもジワーっと加速して行きますので運転は楽ちん。

旧モンキーと比べるとダイレクト(運転している)感は薄いですが、ストレス無く遠方にでもツーリング出来ます。

短所

良くも悪くも目立ち過ぎる。

特別なカラー＆意外と大きい排気音で注目を浴びる。

分かる人には「ヨシムラ仕様ですか?」と聞かれるが、黒・赤のカラーリングのせいで「くまモンバージョン出たんですね。」と言われる事が多い。

パワーは十分有るんですが、嫁のグロムと比べると物足りなさを感じる。

タンクをニーグリップし辛いです。

ハンドルがグロム仕様になっている事、私の体型(足が短い)を考慮してもタンクをニーグリップをしようとするとシートの前方に座る事となり、フカフカなシートの中~後方に座れない。

タイヤはグリップしないVeeRubber製です。

嫁グロムでも感じましたが、更にブロックタイヤとなった事で危険度UPしていますので雨天の走行には注意して下さい。

雨天では小振り+UPなフロントフェンダーの為に、路面からの水の巻き上げが酷く視界が悪いのでダウンフェンダーキットが欲しくなる。

ブロックタイヤ+フカフカクッションで足付きが意外と悪い。

ノーマルでは積載力0です。

仕方無く純正ではなくH2C製のリアキャリアを付けましたが、キャリアの面積は漫画の単行本程度です。

純正キャリアでは強度不足で溶接が割れるとリコールが出ているので、それに準じたH2Cも同じ事が起こりそうで重い荷物は怖くて載せれない。

私は購入していませんが、車両価格が高い。

大きくなっても小さいバイクの部類に入るし、人気が有る＆車両価格が高いので盗難が心配。

マシンのせいではないのですが、Newモンキーには賛否両論が多いようです。

新型って良いよねっ!て言って貰える反面、初代+旧モンキーを神?とする信者?が多く、モンキーと認めて貰えない事も多々・・・。

購入動機

実は購入していません。

このモンキーは、とあるバイク雑誌の企画で作成されたモデルです。

読者モニターに応募したところ1／3000人以上の確率でしたが幸運にも当選しました。

当選したと聞いた時に「新たな詐欺か？」と一瞬疑ったのは内緒です。

アドバイス

車両価格が高く、もう少し足せば格上の排気量車が手に入ります。

しかし、サイズの関係で車庫の片隅に置いておけますし、全体的な質感も悪くないので所有欲を満たしてくれると思います。

Newモンキーは賛否両論ですが、旧モンキーと比べると初心者でも気軽に乗れます。

旧モンキーに〇〇万円をつぎ込むより、速く楽に走れる事を考えると案外と車両価格は安いのかも？

私はしません(出来ません)が、不満が有れば色んなカスタムパーツが有るので自分の好みに合わせる事が出来ると思います。

私の友人で数名いるんですが、盆栽モンキー(イベント以外は殆んど乗らずに飾ってるだけ)になって家族の反感を買わないように注意して下さいね。

ご利用(改造)は計画的に!

長所

・125ccでカスタムベースになる
・とりあえずどこでも突っ込める
・維持費と何でも(本格的にはできない)したいなら十分

短所

・メッキパーツの取り扱い次第では汚れるが錆はまだ出てない(通学で使用)
・フレームが弱い(60で曲がるとヨレるし林道走るとフレーム曲がる)
・エアクリの箱の見た目をどうするかが一番の問題になる

購入動機

・通勤通学目的
・SRの見た目が好きだけど通勤や街中の駐車場の関係で125のこれに
・比較は、
→GROM(カスタム前提ならGROMで方持ちスイングアームとか行った)
→Z125Pro(ポジションが合わなかった)
→GSX-R125(あの見た目で正立フォークだから好みの問題で除外)
→KTM RC125(高い)
→Matt(ディーラーがなかった)
という消去法かつ、カスタムした時の見た目がその当時モンキー125が一番好きだったから

アドバイス