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CB125Tのレビュー・インプレ口コミ件数20件
- 更新日:
- 2023年04月23日
- CB125T/HONDA
- 1998年式
HARLEY2000さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
当時を忍べる貴重なバイク。取り回しがいい。教習車としてもスクールで使われたバイクで、癖がない乗り味。高回転型のエンジン、もう一つエンジンを足せば250CCマルチエンジンの回転音と同じになるのかな？
短所
サスが柔らかい。もう少し、しっかりした足回りが欲しい。5速でエンジン回転数と速度が並ぶ針の位置も同じになる。60ＫＭで6000RPMなので、結構エンジン音がうるさい。燃費も125CC単気筒には負ける。キャブのオーバーホールはそれほど難しくはないが、外すのが大変。エアークリーナーも純正が出なくなった。先々、パーツが不安になる。
購入動機
ベンリーの系譜で、最初はベンリーCB125と言われていたが、ベンリーが取れてCBとなったバイク。当時の道路状況からタイヤサイズは前後18インチ。ビジネスバイクと思われがちだが、前輪にはディスクブレーキ、125CCでツインエンジン、ツインキャブ。リヤマルチサスペンションを奢ったところが気に入り、購入。
アドバイス
今となっては、趣味性の高いバイク。経済性を考えるなら、単気筒。それでもなら程度の良い個体を探すか、自分で整備できるなら走行距離の少ない個体を探す。中華CBもあるので、間違わないように。
- 更新日:
- 2023年04月22日
- CB125T/HONDA
- 1998年式
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
ホンダCBサウンド。小さいながらもCBの名を冠す名機。13000回転以上、無理なく回ります。とても20年以上前のバイクとは思えない吹け上がり、サウンド。
短所
パワーバンドが6000回転以上で、低速トルクは全くない。登りのきつい峠のヘアピンでは1速まで落とさないと失速する恐れ有り。2速で6000回転以上だとスピード出過ぎで吹っ飛ぶ恐れがある。
購入動機
原付2種125cc。希少な2気筒エンジン。
アドバイス
街乗りや下道トコトコツーリングには最適です。加速の時の音が最高です。車格も250ccクラスで楽です。峠を攻めるにはそれなりの技術が必要なバイクです。常に高回転をキープしないといけないのでコーナーではシフト操作が煩雑で間違えると吹っ飛ぶか、失速してエンスト立ちごけ等、見た目と違い危ないバイクです。
- 更新日:
- 2022年04月17日
- CB125T/HONDA
- 1998年式
foscanaさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
125cc 二気筒エンジンと12000rpmまで回る高回転エンジン本田サウンドで古きCBの咆哮を全身で堪能できるバイクです
2連装キャブで古い設計だけどエンジンサウンドが癖になる
短所
その気にさせてくれるエンジン音だけどそんなに速くないので上り坂はゆっくりです。
見た目が大きいので料金所で250~400cc軽車両扱いされることがあります。
速いバイクが欲しいひとはCB系の現行125ccが良いかも
購入動機
キャブ車で高回転エンジンに乗ってみたかった
アドバイス
古いバイクを維持管理するための知識と時間が必須
純正で部品の生産が終了している物があるので流用情報の確保が必要です
半レストア気分で気長にバイクと成長できる人向け
キャブの部品確保が結構重要ですね
- 更新日:
- 2022年03月05日
- CB125T/HONDA
- 1993年式
ネッガーさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 1 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
幅広、肉厚の座り心地の良いシート。長距離を乗っても痛くなりません。街乗り、ツーリング、スポーツ走行とそこそここなす中途半端なポジション（特にツーリングに向いています。）35~40キロの低燃費と14リットルのタンク容量、500キロ以上確実です。古いバイクなのに明るいヘッドライト（ハロゲン50/55ｗ）。結構振動があるのに全くぶれないバックミラー。16馬力と125にしては高馬力、小型ではきつい坂道でもあまり不満を感じません。小型では希少なツインエンジン、その音と振動で乗れば必ず気分が高揚します。楽しいです。ツーリングに向いた快適な乗り心地の良さ。フロントサスも長く良いのですが、リヤのプロリンクサスは特にしなやかで秀逸です。
短所
高出力を狙ってエンジンのフィンの数が多いせいか冷却性能が高く暖気に時間がかかります。（5~15分ほど）しかしチョークを引きっぱなしにして5分ほど走れば問題ありません。6000回転前後ではかなり強い振動が出ます。（ハンドル、タンク、ステップ）個人的には最近のスムーズなエンジンに比べると野性的で気に入っています。高回転型エンジンで3000回転以下は全く使えません。しかし発進時は普通にアクセルを開けるだけでアッという間に3000回転を越え全く支障はありません。購入前気になっていた事は杞憂になりました。何と言っても古臭いデザイン。今まで20台以上のバイクを購入しましたがデザインが気に入らないバイクを買ったのは初めてです。（その隠れた性能の良さには代えられませんでした。）
購入動機
発売当初のことはよく覚えています。初めてその写真を見た感想は『なんて格好の悪いバイクなんだろう。』でした。そんな訳でカタログも手に入れず、まったく関心を持ちませんでした。その後90年代になりプロダクションレースでの活躍を耳にするようになり少しずつ興味をもつようになりました。2002年頃生産中止を知り、手に入れてみようかと考えるようになりました。2005年頃オークションを見るようになり手ごろな価格で（5~7万円）結構数が出ていました。何度も入札ボタンを押そうと思いましたが、高回転型のエンジンということがどうしても引っ掛かり断念してしまいした。2013年ふたたび思い出すようになり、もうこれが最後の機会になるだろうと思い、もし自分に合わなくてもその時は1年で売却してもいいだろうと購入を決断しました。最初に購入を検討した時よりも程度の良いものが減り価格も少し上昇していました。購入価格9万円。
アドバイス
非常に味わい深いバイクです。私は隠れた名車といってよいと思います。ホンダが情熱を込めて作ったことがよくわかります。そろそろ部品が出なくなってくると思いますので、興味があれば今のうちに乗っておいたほうがいいと思います。
CB125T/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 39.8万円
- 乗り出し価格: 41.04万円
- 納車お祝いポイント：
- 3,980pt
- 埼玉県 比企郡川島町
- MONJYU (モンジュ)
