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NC750X タイプLD デュアルクラッチトランスミッション/HONDA

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オーナー平均満足度
ツアラー

4.03

評価人数: 53人

NC750X タイプLD デュアルクラッチトランスミッションの全国平均価格

中古車一覧 1台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
65万円 3.35万円 68.35万円

NC750X タイプLD デュアルクラッチトランスミッション/ホンダ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

2.png

166-170cm

3.png

171-175cm

3.png

176-180cm

4.png

181cm~

- データなし

NC750X タイプLD デュアルクラッチトランスミッションのレビュー・インプレ口コミ件数12件

更新日:
2023年03月27日
NC750X タイプLD デュアルクラッチトランスミッション/HONDA   
2017年式

takashi19さん

所有中
takashi19さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 5 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 4

長所

用途は、下道のツーリングです。
ユッタリ、マッタリでも平気だけどね!

走りとか、見た目とかは、老人だから気にしない❗

短所

積載は、リアキャリアを着けて解消しました!
お尻は、痛くなります。
また、前傾姿勢は糖尿病の老人にはキツいです。

購入動機

NC750xでは加速と取り回しが難点で乗り換えました!

アドバイス

現代バイクですので、故障はないと思います。
メンテは、普通です!
飛ばすと、燃費は18kmを切ります!

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更新日:
2020年05月01日
NC750X タイプLD デュアルクラッチトランスミッション/HONDA   
2017年式

生半可な。さん

昔乗っていた
生半可な。さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 4 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

DCTによるイージーライド、常用域で余裕綽々のエンジン
大容量メットイン
ハイスクリーン
OEタイヤ(BS BW-501/502)

短所

ハーシュネス
流す以上のペースでは相応の技量が必要
腕周りの防風性
スロットルが重い(グローブ変えたら気にならなくなりました)

購入動機

公道が全てマイペース性能
実用航続距離300km

アドバイス

このエンジンとDCTの相性は抜群です。
「常識の範囲内」に焦点を合わせた面白いコンセプトの車両なので、サステイナブルな楽しみ方が出来ることを期待しています。
P.E.O. Zero Point ShaftはNCの癖が減るのでオススメです。
一人乗り+箱無しの人はフロントフォーク油面を下げてみると良いですよ。

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更新日:
2019年08月13日
NC750X タイプLD デュアルクラッチトランスミッション/HONDA   
2015年式

けいいちさん

所有中
けいいちさん:「考え中」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 4 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

いろいろ装備を付けたらアドベンチャーっぽくなってきた。DCTは秀逸。乗りやすい。取り回しも思ったより大変ではない。

短所

角目ライト。何となく鳥みたいなフォルム。2014年式(2015年式)の中古購入のため、最新型ではないが、このモデルのパーツも豊富。ブログでも多く紹介されており、あまり気にしていない。

購入動機

ツーリング目的。自由に乗りたいからレンタルでは気を遣うので。

アドバイス

良いと思います。カスタムパーツを付けないと満足できないと思うので、今年来年一杯であれば2016年以降のモデルではなくても値段的にこのモデルでも良いかと。

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更新日:
2019年07月25日
NC750X タイプLD デュアルクラッチトラ/HONDA   
2016年式

mosumosu_jpさん

所有中
mosumosu_jpさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.50
走り 4 積載性 5
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

燃費

短所

無し

購入動機

DCT

アドバイス

大型カブ

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NC750X タイプLD デュアルクラッチトランスミッション/ホンダのオススメバイク

  • NC750X タイプLD デュアルクラッチトランスミッション
    本体価格:
    65万円
    乗り出し価格:
    68.35万円
    納車お祝いポイント:
    6,500pt
    北海道 江別市
    CSオクノ
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