CBR650Rのレビュー・インプレ口コミ件数34件
- 更新日:
- 2024年03月24日
- CBR650R/HONDA
- 2018年式
むすくさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
・1500rpmから10000回転超まで使えるフレキシブルなエンジン。
1500rpmだと少しトルクは薄いですが、ワイドオープンしなければまあ、
って感じ。常用域としては2000rpmからですね。
4000rpmも回せば大型バイクだなって加速はします。
・航続300km超。タンクは15.4Lですが、遠乗りなら20km/Lは走る。
リッターあたり140psながらレギュラーガス。
・最近は当たり前になりましたが、ロービーム両目点灯。
・車重の割にまたがってしまえば軽く感じる。マス集中デザインのおかげなんでしょう。
・ショートマフラーなので、リアホイール清掃やチェーン調整はしやすい。
短所
・ケツが短い。「マス集中デザインだから機能美だ」と思ってましたが積載はしずらいし、実用面でのメリットを考えるとやり過ぎだよなあ。見た目についても、
短いからこれがいいのだと自分に言い聞かせていましたが、やっぱり前と後ろのバランスがね。好みの問題なんでしょうけど。
・シャープなフロントデザインと丸っこいテールランプデザインがアンバランス。この辺は個人的な感覚となりますが、リアセクションはCB650Rと共通デザインとなりますのでそのへんの違和感はあります。
・ポジションは超前傾ではありませんが、ツアラーバイクよりは前傾になります。首と腰があまり良くないので、体調によっては辛いっす。個人差はあるのですがおっさんにはきつい場合があります。
・リアサスは悪くはないですが良くもないですね。リンクサスではなくても最近の技術なら公道では十分だといいますが、吸い付くような安心感はないですね。十分ではありますよ。
・ウインドプロテクションはそれなりです。カウルはやや小ぶりなので例えば
VFR800みたいなウインドプロテクションはないですね。
でもネイキッドに比べれば全然良いです。
購入動機
WR250XとPCX150の2台体制でしばらく満足していたのですが、
PCX150は楽ちんだけど乗っていて楽しくないし、WRはまあまあ速いんだけど
おいしいところが少ないので(ダラダラ乗っていても楽しくないし快適ではない)
モンモンとしていて、モアパワー病を発症。
NC750X、CB650Rと少し悩んで購入。
アドバイス
首や腰に持病?をもっている人にはあまりおすすめしません。僕の場合は辛くてどうしようもないほどでもないんですが、体調によってちょっと億劫になってしまうんですね。バイクに対する考え方次第なのですが、僕は気楽にひょいっと乗ってフラフラ出掛けて、気持ちよく走りたいところでガーっと走ったり、のんびり走りたいところでのんびり走るタイプなので、どこを重視するかというところでしょう。
600クラスは中途半端と言われることもありますが、回せば非日常な加速はできます。1速で100km/hに達するので0-100km/hは3秒台です。ただし、リッターバイクのように6速2500rpmからシフトダウンなしで鬼加速したりはしないですね。普通にのる分には十分以上のパワーなのですが、やっぱりリッターバイクの非日常感と比べるとなあ、ってところはどうしてもあります。このへんも個人的な感覚なんでしょうけど。
- 更新日:
- 2024年01月28日
- CBR650R/HONDA
- 2019年式
紅月さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
サスペンションのしなやかさもあってか
足つきは良好。
前後に移動しやすいシート形状なので
停車時は前乗りになって両足べったり。
車重は200kgをわずかに超えているが
とりまわしは軽快。
見た目はとても気にいっています。
よく1000RRとそっくりの~という言われ方をしますが
似て非なるデザインでそこが好きです。
走りに関しては
公道を走る上で必要十分だと思います。
少なくとも自分にとってはそう。
3000kmほど乗って少し乗り方がわかって来たかな?
変に寝かさなくてもスッと曲がってくれるようになりました。
短所
防風性能は期待していたよりも低いです。
購入動機
GSR750からの乗り換え。
高速での移動が増えたのでカウル付きが欲しくなった。
ZX-6Rと悩んだが乗車姿勢のきつさに断念。
もともと、スズキがGSX-S750のカウル付きを
出してくれたらいいのにと思っていたこともあって
似たようなこちらを購入することに。
アドバイス
- 更新日:
- 2023年12月31日
- CBR650R/HONDA
- 2023年式
カロリエマテさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 1 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
(1)デザイン
(2)必要十分以上なパワーがありつつも扱い易いエンジン性能
(3)純正でも迫力のあるエキゾーストノート
(4)レギュラーガソリンでOKな四気筒
(5)大型にしてはコンパクトな車体
短所
(1)車体はコンパクトながら200kgを超える車重、スポーツタイプの宿命であるハンドル切れ角の無さによる取り回しのし難さ
(2)メーターの情報切り替えボタンが押し難い
(3)高速連続走行時の振動による手の痺れ
(4)リアシートの取り外し/取り付け難さ(慣れが必要)
購入動機
一目惚れ
アドバイス
コストパフォーマンスに優れた四気筒なので、デザインが気に入って使用目的に合致していればとても良い相棒になってくれると思います。
1~2年以内には発売されそうな新型は新機構(EーClutch)搭載グレードがあったりメーターも大幅進化しデザインもよりスポーティーな感じになっているので、現行のデザインがとても好き!という方以外は新型の登場を待った方がいいかもしれません(現行好きですが正直新型めちゃくちゃ良さげです…🤣)
- 更新日:
- 2023年12月31日
- CBR650R/HONDA
- 2019年式
ワキノフさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
フェンダーレスかっこいい!!
スライダーは保険だけどかっこいい!
あとは意外と燃費が良いのがうれしい!
乗ってて楽しいのが最高!!!
短所
購入動機
アドバイス
CBR650R/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 80万円
- 乗り出し価格: 92.21万円
- 納車お祝いポイント:
- 8,000pt
- 大阪府 泉佐野市
- バイク王りんくうシークル店
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- 本体価格: 90.8万円
- 乗り出し価格: 103.01万円
- 納車お祝いポイント:
- 9,080pt
- 栃木県 小山市
- バイク王 小山店
-
- 本体価格: 98.8万円
- 乗り出し価格: 106.67万円
- 納車お祝いポイント:
- 9,880pt
- 福岡県 北九州市小倉南区
- バイク王 小倉店