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フォルツァのレビュー・インプレ口コミ件数19件
- 更新日:
- 2024年02月13日
- フォルツァ/HONDA
- 2018年式
hardknoxさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 1 |
長所
シート下スペースが広い、スマートキーなので鍵はポケット入れっぱなし、シート後方が広く荷物を載せやすい、流れのはやい幹線国道でもゆとりをもって流れに乗れる、足つきは慣れる、何より格好良い
短所
サイドスタンド上げないとエンジン掛けられない(暖気はメインスタンドを立てるしかないが、重いしやりたくない。やってみればわかる)、釣り竿の積み方に今でも悩む、カウルが多重構造故整備性があまり良くない。例えば、タンデムステップを交換するだけでも相当のカウルを外さないと交換できない。サービスマニュアルが手元にあるが、正直、こんなちんちくりんで露出したタンデムステップでさえ、店に任せたくなる
購入動機
購入動機・用途：釣り
比較車種：特になし
アドバイス
ノーマルのまま乗るなら「楽」。この一言に尽きる。カタログにある燃費40km台はどうやったら出るのか不思議。今のところ一人乗り街乗りメインで33kmくらい。サードパーティー製の拡張リアキャリアは大体フックを掛けるところがなく、トップボックスを付けない派としては荷物を載せた後どこにフックを掛ければよいか、悩ましい。
- 更新日:
- 2024年01月04日
- フォルツァ/HONDA
- 2022年式
yoshiさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
250ccにしては軽快で運転しやすい。走りも250ccとは思えないエンジンレスポンス。長距離走行も疲れが少ない。
短所
収納スペースが狭く少ない。以前MF10に乗っていましたが20％以上収納力が落ちているように感じます。
購入動機
ディーラーの薦め
アドバイス
私は股下がおよそ80cm弱ありますが乗車時に両踵が地面に着きません。購入を検討する際には実車に跨がってみた方が良いです。
- 更新日:
- 2023年12月23日
- フォルツァ/HONDA
- 2023年式
Ryoさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
威圧感のある精悍なフロントマスク。
可動域180ミリメートルの電動スクリーン（無段階調整可能）。高速走行で前面の風防効果は良好だが、逆に巻き込み風で背後から押される感じがある。冬場はハイにすると走行風を遮り寒さを凌げるので頻繁に使用します。
グリップヒーターにハンドルカバー併用で寒い朝の通勤もへっちゃらです。
ミラーマウント型のウィンカーが高級感あり。
アナログ2眼メーターと中央の液晶メーターの組合せが見やすくて良い。
脚を伸ばせて、滑り止め加工が付いたエンデュランスのステップボードが良い。
ビームスのヒートチタンマフラーの見た目と鼓動感がたまらない。
システムヘルメットが2個も入るシート下収納には驚き！
短所
足つき性の悪さ（つま先立ち）。対策として、SP武川エアフローシートカバーをかぶせることにより、座面の滑りが良くお尻をずらして脚が地面につきやすくなった。
走行中、路面の段差を結構拾うところかな。
下り坂駐車でのパーキングブレーキが欲しかった。
他の方も良く指摘されてる給油口蓋の開閉不良。（PCXでもそうだった）
購入動機
以前持っていた、ツーリング用のCBR650Rと通勤用のADV150の2台体制を1台で両方こなせるバイクで探した結果がHONDAのFORZA（250cc）だった。比較車種はYAMAHAのX-MAXだったが、可動域180ミリメートルの電動スクリーンが魅力のFORZAに決定。
アドバイス
足つき性に関しては、身長170でもつま先立ちですので、対応は購入先とよく相談して決めて下さい。250ccでも車重は186kgと重いので取り回し要注意です。
- 更新日:
- 2023年11月30日
- フォルツァ/HONDA
- 2023年式
うさっぴさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
まだ乗り始めて100キロ少しですがとにかくエンジンが静か。パワーもさすが250cc、すごく楽に乗れます。軽自動車から2.000ccに乗り換えた、そんなイメージ。あとデザインと新色のグレー。まだ街でこの色を見かけたことが無いです。
短所
これから出てくるかもですが現時点では足つきの悪さ。CRバレリーナって感じ。こればかりは購入前から解っていたので仕方がないと思います。
購入動機
PCX150（KF30）からの乗り換え。一瞬X‐MAXも考えたがデザイン的にあまり好きになれなかった点とフォルツァの電動スクリーンが購入の決め手。
アドバイス
自分が気に入ったバイクが一番いいバイク。乗らずに後悔したくなかったので無理して買いました。これまで乗っていたPCXも本当にすごく楽しかったですが、新型フォルツァでこれからもたくさん楽しい週末を過ごしたいと思います。
フォルツァ/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 39.8万円
- 乗り出し価格: 45.91万円
- 納車お祝いポイント：
- 3,980pt
- 神奈川県 相模原市中央区
- リバースオート相模原
-
- 本体価格: 47.8万円
- 乗り出し価格: 52.36万円
- 納車お祝いポイント：
- 4,780pt
- 大阪府 東大阪市
- モーターサイクルショップ Newton (ニュートン)
-
- 本体価格: 18万円
- 乗り出し価格: 21万円
- 納車お祝いポイント：
- 1,800 3,600pt
- 福島県 福島市
- モトカウベル
