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フェイズ タイプSのレビュー・インプレ口コミ件数9件
- 更新日:
- 2024年02月09日
- フェイズ タイプS/HONDA
- 2009年式
ぬっきーさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
CVT変速機
昔のビクスクイメージとは一味違ったスリムなデザイン
後輪の重さは変わらないが、スリムな為、立ちごけはしない。
短所
簡素化された装備類（パーキングブレーキなし、積載量50Lと少なくなった。）
オート変速なので、マニュアル変速は出来ない。
購入動機
フォルツァZの後継機種で興味があった。
アドバイス
フォルツァとの大きな違いは積載性です。ただし、加速においてはフェイズの方が鋭く加速していきます。整備頻度は走行距離が長くなればなるほど多くなると思います。メンテナンスは避けられないですが、根気強く整備すれば長持ちすると思います。
- 更新日:
- 2023年01月02日
- フェイズ タイプS/HONDA
- 2017年式
ひろたかさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
Ｓ7モードが最高にいいです。
アクセル全開で走行すると、レッドゾーンギリギリまで回り、7~9000回転あたりをキープし続けます。
シフトチェンジも次々に変わるので、走っていても楽しいですね。（シフトアップも、シフトダウンも）
また、Ｄモードはトルクフルでゆったり走るには最適なモードです。Ｄモードのみで走り続ければ燃費は非常に良いと感じます。
また、ブレーキがいいですね。
フェイズの前はPCX150（KF12）だったのですが安心感が違いますね。
車体重量がある分、しっかり考えられた性能だと思います。高速も良し、市街地でも良し、雨天は使用したことないのでわかりませんが自分的には思い通りに効いてくれるブレーキです。
今度、山道でどれぐらい走るのか試したいと思います。
短所
走行中の足のポジションに困ります。
ビックスクーターなので、足を投げ出した状態が一番良いのかなと思いますがスポーツよりにふっているせいか足の投げ出しはイマイチです。
正しい位置での着座が一番いいのかも知れませんが、ゆったり乗ろうと考えている方はフォルザの方が良いと思います。
購入動機
中々見ない車種、個性的
通勤、ツーリング
アドバイス
あまり玉数がないので目立つ車両だと思いますが、反面パーツも少ないのも事実です。
スクリーンが欲しいのですが、何処にも売ってないです・・・。
スクリーンが必要な方はスクリーン付きがオススメです。
- 更新日:
- 2020年12月14日
- フェイズ タイプS/HONDA
- 2011年式
kazさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
国産だからなのか、なかなかの質感。
ビックスクーターらしからぬ腰高な見た目とポジション。
単気筒だけど振動皆無。
100km/hくらいまではSマチックで遊べる。加速特性、エンブレのコントロールは普通のスクーターでは味わえない。
コンビブレーキがめっちゃ効く。
短所
ビクスクよりはマシだけど、言うても大柄。
100km/h以上は普通のスクーター。最高速はメーター読みで130km/h程度で、日頃過激なバイクに乗ってる人は物足りない。
シート下メットインのいびつな形状。横向きでギリギリｗ。RX7X何とか入りましたけど。
足回り。特にフロント！フワフワで接地感低すぎる。でもリヤはバネが効き過ぎて跳ねるので、コーナー中のギャップ通過時の挙動がハチャメチャ。
購入動機
いわゆるビックスクーターが大嫌いなので、軽快な中型スクーターを探し最新スクーターで迷ったけど、思いの外高いので見送り。そして旧モデルを探して行きついたのがまさかのフェイズｗ
決定打はSマチック。最新250モデルにこれは装備されなかったので逆に魅力的。
過渡特性を任意に操作できるスポーツ志向のスクーター。
アドバイス
自分は125からの乗り換えで150も候補でしたが、やっぱり車格が違うと走りにも余裕が出ますので、消耗度合いも差が出ます。特に中古なら結果的にはコスパでは差が出ないような。。用途をよく考えて車種検討を。
- 更新日:
- 2018年06月05日
- フェイズ タイプS/HONDA
- 2011年式
バルさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
問題の積載能力はトップケースで解決。
昔のスクーターしか知らなかったので、この進化にびっくりしました。
250ccの割に良く走るし燃費も良いしブレーキも効きます。
ちょっとの用事や疲れた時にはやっぱりこいつのキーを握ってます。
300ccで14インチホイールでフロントサスがもう少しマシなら満点かも。
短所
デザインが古い。色が嫌いで塗り替え。
シート形状がいまいち。
マイナー車なのでパーツが少ないが共用はあるようです。
調べるのがめんどくさいけど
購入動機
他のが割りとハードなので、手が抜ける1台が欲しかった為
アドバイス
スクーター本来の機能は充分。
予想を超えた性能で満足してます。
ツーリングも100km圏内かと思ってましたが、納車1週間で日帰り400kmを難なくこなしてくれました。ヤマハから新型が出て気になるところですが、次に買うならT-MAXになると思います。
