ADV150のレビュー・インプレ口コミ件数50件
- 更新日:
- 2024年03月18日
- ADV150/HONDA
- 2020年式
くれよんさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
軽い・旋回がいい・燃費がいい
走りも150CCのくせに結構走るので十分です。
用途は通勤と休日のツーリングに使っています。
短所
ABSはいらないなと思います。言っても仕方がないことですけど・・・
足つきが悪い(自分にはどうでもいい)
シート下に入るヘルメットが限られてしまう。
購入動機
通勤で使用したいのでスクーターを考えていたら発売されたので買いました。
NMAX155と迷っていたのですが悩んだ末ADVに!!
アドバイス
馬力やスピードを求めてしまう人にはオススメできません。
高速も乗れるけどキツイです。
ゆるゆる走る人や自分の中で楽しめる人には十分オススメです。
- 更新日:
- 2024年03月12日
- ADV150/HONDA
- 2021年式
銀さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 2 |
長所
外見はスクーターだが、サスペンション性能が他スクーターよりも格段に優れているため、乗り味は普通のバイクっぽい。フロント回りの安心感も高いので、高速道路も安心して走行できる。
他のスクーターとは一線を画したデザイン。
ハンドル周りにスクーター感がなく、スクーターより背が高くて視界が良い。
ジャストサイズで高速も乗れる。サスペンションもスクーターより良い感じ。PCX150と同じエンジンで、燃費もよいし、アイドリングストップもうれしい。
短所
カウルを外すのがとにかく大変。カウルの爪は1,2個割れたぐらいでは気にしていけない。
スロットルが重い。
購入動機
NMAX125からの乗り換えです。
通勤距離が伸びたのに伴い、高速も乗れるコミューターということで150ccスクーターを探していて、ADV150にたどり着きました。
アドバイス
他のスクーターより値段は高いけど、スクーターの貧弱な足回りが嫌だ、という人にはお勧め。1台で結構満足してしまう性能。
- 更新日:
- 2024年01月19日
- ADV150/HONDA
- 2020年式
フフンさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 3 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
・装備・
LEDヘッドライトは明るく見やすい。形状もフルカウルバイクのようで格好いい。
灯火類すべてLEDで良い。
アクセサリーソケットが付いていて電源取り出しが簡単。
スマートキーでカギを取り出す煩わしさが無い。
メーターの視認性良い。
・走行性能・
80Km/hまではスムーズに加速するので一般道(坂道除く)はストレスを感じない。
フレームもしっかりしている、サスペンションも硬めで走りやすい。
スポーツバイクのようにコーナーを楽しむことはできないが、ツーリングで200-300Km走っても疲れない。
軽い車体で細い道を探検することに躊躇しない。
短所
アイドリングストップ機能は煩わしいのでいらない機能。(OFFにできるが、そもそも装備しないでコストカットしてほしい)
瞬間燃費グラフは必要ない(平均燃費も表示可能)ので回転計にしてほしかった。理想はADV350のようなメーター。
スクリーンにもう一段高い設定が欲しい。
カワサキ車のようにETCを標準装備にして見た目をスッキリさせたい。
購入動機
通勤用のスクーター(ヤマハ・シグナスX)が非力かつ燃費が悪く、給油も頻繁でストレスを感じていた。125ccクラスの車体でパワーがある150ccに注目して、NMAX155とPCX150で検討していた。デザインがカッコいいADV150が登場したので迷わず決めた。
アドバイス
完成度の高さは、さすがホンダと頷けるスクーターです。通勤、300Kmぐらいの移動、車や大きいバイクで躊躇するような細い道を探検したりとオールマイティに使用できます。
ただし、坂道や高速道路でパワーを求めたり見た目からオフロードメインとお考えでしたらもっと適したバイクをご検討ください。
- 更新日:
- 2023年12月26日
- ADV150/HONDA
- 2020年式
カッチンさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
デザインが良い。特にフロントの顔がカッコいいですね(^_^)v
取り回しがよく、街乗りに最適、ツーリングでダートも走れ楽しさ倍増!
カスタム製品が多く、カスタムの楽しみが広がります。
アイドリングストップはエンジンが停止してからアクセルをひねるとショックもなく静かに走り出します。技術の進歩に驚きです。
短所
シート高が795mmとスクーターでは高いが、シートの前部分が絞り込まれているため、かろうじてつま先立ちができるが、街乗りではストップ&ゴーの度にシートの前部分に移動しています(笑)
購入動機
SYM Z1と入れ替えに参加しているツーリング倶楽部(KMT)用に購入しました。
アドバイス
まずは実車にまたがってみてシートの高さを確認してください。
シガーソケットが左のボックスの中にあり、ナビやスマホから電源を取る際は使い勝手が悪く穴あけが必要になります。それよりも別途USBを取り付けたほうが良いと思います。
ADV150/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 43.8万円
- 乗り出し価格: 50.8万円
- 納車お祝いポイント:
- 4,380pt
- 宮城県 仙台市泉区
- バイク王 仙台店
-
- 本体価格: 52.8万円
- 乗り出し価格: 59.8万円
- 納車お祝いポイント:
- 5,280pt
- 大阪府 大阪市東住吉区
- バイク王 大阪東住吉店
-
- 本体価格: 48.8万円
- 乗り出し価格: 55.8万円
- 納車お祝いポイント:
- 4,880pt
- 神奈川県 綾瀬市
- バイク王 綾瀬店