X4/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

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X4/HONDA

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ネイキッド

オーナー平均満足度

3.27

評価人数: 165人
新車平均価格:
中古車平均価格: 54.64

X4/ホンダ 身長別の足つき情報

~160cm

161-165cm

166-170cm

171-175cm

176-180cm

181cm~

- データなし

X4のレビュー・インプレ口コミ件数60件

更新日:
2019年10月25日
X4/HONDA   
2001年式

mix4さん

所有中
mix4さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.17
走り5 積載性2
ルックス5 とりまわし2
燃費2 メンテナンス性3

長所

出力馬力の事もあり高速走行での加速と走行安定はとても良い。
車高をダウンする前なそれなりのバンク角は取れる。

短所

重量が重いこと、燃費が悪いこと、ホイールベースが長いために、ネイキッドのような取り回しがキツイと思う。
車高を25mm市販サスでダウンしていることもあるので、山岳地のツーリングコーナーではステップが当たってしまいバンク角が取れない。

購入動機

前任のCB750が調子が悪く年式も古く、ツーリングのたびに不調だったこともあり、ツーリングメンバーが次々と、リッターバイクに変更する中で、たまたま雑誌の中でスタイルが気に入り重量的には重いと思ったが車高は何とか出来そうだったので購入を決めた。

アドバイス

現在は、市販されていないので購入する方は中古車となると思いますので、電装関係等は良く調べて購入が良いのではないでしょうか

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更新日:
2020年03月22日
X4/ホンダ   
1997年式

モトさん

所有中
モトさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.00
走り5 積載性2
ルックス5 とりまわし2
燃費2 メンテナンス性2

長所

ローアンドロングな外観
ぶっといリヤビュー
デッシュホイール
一文字バーハンドル
カッコいいデザインの純正マフラー

短所

なし
フロント17インチにするとハンドリングが軽快になるかな?機会があれば試してみたいと思いますけど。

購入動機

10年くらい前に見かけてずっと気になっていたところ、良い個体に遭遇し購入

アドバイス

古いのでそれなりにメンテナンスが必要ですが、そのぶん、愛着わきますよ。パーツはホンダなので心配してません。

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更新日:
2019年07月18日
X4/HONDA   
1997年式

Zebraさん

昔乗っていた
Zebraさん:「BIG」とオーナーレビュー
総合評価
3.00
走り5 積載性2
ルックス4 とりまわし1
燃費3 メンテナンス性3

長所

高速ツーリング大満足です!街乗りと違い疲れない流れに乗って走るのは快感です追い越しは全くストレスを感じず良かった!

短所

重い!停車時の取り回しは私の体格では不安でした停車時の立ちごけ2回ほどですが起こすのは2回目は体力要ります

購入動機

大排気量車に乗りたかった!用途はツーリング主体!

アドバイス

街乗りはお勧めではない!高速、長距離は疲れないと思う私はとても楽だった積載荷物は積むところが無いのでTOPケースを大きい物を付けていましたパニアケースを付けるのも良いかもしれません

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更新日:
2020年02月19日
X4/HONDA   
1997年式

XXXXさん

所有中
XXXXさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
2.33
走り3 積載性2
ルックス4 とりまわし1
燃費1 メンテナンス性3

長所

・アクセルなしで発進可能な超特大鬼トルク 慣性トルクの塊
・どの角度でもかっこいい流麗なスタイル
・後ろから見たときの極太リアタイヤ
・高速走行時の安定性
・教習車の2倍はあるんじゃないかという大きさによる所有感・満足感
・アクセルを思い切りひねった時の恐怖すら覚える加速
・同じ車種をまず見ない 変な優越感に浸れる

短所

・わかっていたが重すぎる 立ちごけしたら起こせない
・燃費悪すぎる 流して走って15km/L 街乗りで10km/Lちょい
・タンク容量少なすぎる 150km走るかどうか
・5速しかない 100キロ出すのに3500回転くらい必要
・レギュレーターの取付位置がおかしい わざととしか思えない
⇒位置変更により解決済 リアフェンダー裏へ移動
・純正リアタイヤの選択肢が少ない
⇒190/55-17に変更すれば、選択肢も増えた
・フロントが18インチのせいでもっさりしたハンドリング
・リアがディッシュホイールのためチェーンが通せない
⇒社外ホイール換装により解決済
・遠すぎるハンドル 最近のセパハンのバイクよりキツい姿勢になる
⇒社外ハンドル交換により解決済
・狭いドラッグバーのため取り回しが余計に悪い
⇒社外ハンドル交換により解決済
・デザインを全く知らないウインカー
⇒社外ウインカー交換により解決済
・N→1速、1速⇔2速のギアチェンジの音がうるさすぎる
・数値以上に足つきが悪い 780mmあった前バイクの方が足つき良い
・曲がらない セルフステアが効かない
⇒曲がらない原因はジャイロ効果を増大させていたリアのディッシュホイールだった
 社外ホイール換装により激変 「バイクは傾けて曲がるもの」であることを思い出した
 ただ、「トルクアート」というコンセプトのX4らしくはなくなる 

購入動機

・初めての大型バイク購入 リッターオーバーを知りたかった
・ドラッガースタイルに憧れて
・スペックで見る足つきの良さ
・太いリアタイヤ

アドバイス

ドラッガースタイル以外乗りたくないという人は考えてみてもいいと思う
ただ、実際に見に行く&押し歩きする&できたら試乗すること

購入当初はネガティブな面ばかり目につき、売却する夢を見るほどであったが
カスタムで解決できることが判明

数多くのネガティブ面をカスタムで解決し終えたとき、どんなバイクになっているのか楽しみ

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