XR50モタードのレビュー・インプレ口コミ件数25件
- 更新日:
- 2021年12月25日
- XR50モタード/HONDA
- 2007年式
VINYL BOYさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
長所
自分的にはまずルックスが最高で、特段遅いということもなく、フレームやエンジンがHONDAエイプと殆ど同じこともあって、パーツも豊富でメンテしやすいのが良い点です。
短所
キャリア等を付けないと、荷物がまったく積めません。
自分はキャリアは野暮ったくて好きじゃないので、シート下の隠れる部分に細工をして積んでいます。
あと1→2→3速までのシフトチェンジが速攻です。
購入動機
SUZUKIのストリートマジックとHONDAのエイプを足して2で割ったような感じの見た目が気に入って購入。
通勤から街乗り、ツーリングまで幅広く使用しています。
アドバイス
今のストリート系ファッションにハマる原付だと思います。
自分と同じように、SUZUKIストリートマジックはルックスが良いけどATでつまらなそう、HONDAエイプはMTでカスタムも楽しめそうだけど流通も多いしルックスもイマイチ、と感じる変わり者たちへオススメのバイクです。
- 更新日:
- 2021年05月13日
- XR50モタード/ホンダ
- 2005年式
約35万の原付さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 1 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
長所
整備性の高さと整備情報やパーツの入手性は特筆に値すると感じました。初心者の私でもボアアップやカムシャフトなどの交換などのカスタムやチェーン交換と清掃、キャブレター のセッティングなどの基本的なメンテナンスを問題なくこなす事が出来たので、バイクいじりの良い教材だと思います。
車高も非常に低く、身長165cmの私でも両足べったり所か若干窮屈に感じる程です。
加えて車重もかなり軽いので取り回しも良好です。
走りについては良く曲がり、前後ディスクブレーキで良く止まりますが、バンクさせるとステップを擦りやすいので深く寝かせたい方はバックステップの導入など対策が必要になると感じました。
ルックスはXR250をそのままサイズダウンさせた様な感じなので非常に精悍で格好良いです。
短所
兎に角遅いです。純正の状態だと平地で上手くギアチェンジして粘って粘ってようやく60キロ出るか出ないかって位です。
登り坂では20キロ出れば上等です。
また、1速と2速はすぐ吹け切ってしまうので加速も終わってます。何ならスクーターの方がよっぽど加速も最高速も速いです。
なので交通量の多い公道に出るには否応無くビッグキャブの導入やボアアップ、スプロケットの交換などを強いられます。
しかもスポーティーなMTの癖にタコメーターが付いておらず、レッドゾーンが分からないのでボアアップやハイカムを装着した際にどこまで回して良いのかわからないのが難点です。
なので原付二種や二輪の免許をお持ちの方であれば迷わずXR100を買われる事を強くおすすめします。
原付や自動車免許をお持ちの方は先に二種や普通自動二輪の免許を取った上でXR100を買われる事をおすすめします。
XR100でもタコメーターの問題は解消されていませんが、純正の状態でストレスなく乗れるのは大きな強みです。
購入動機
足として原付の購入を検討していた際、当時はバイクにあまり興味は無かったものの何となくスクーターに乗るのは味気ないと思いMTでかつ、いかにもバイクらしいルックスに惹かれて購入しました。
同じギア付きのクロスカブ50と迷いましたがルックスの良さと操作系がスタンダードなバイクと同じなので今後のバイクのスキルアップに繋がると考え、XR50を選びました。
アドバイス
維持については純正、社外ともにパーツ供給が豊富な上に整備性の良さもあり、余り心配いらないと思われますが、兎に角遅いのでカスタムする事前提のバイクだと思っておく方が良いと思います。
ただ、お金と時間を掛ければ掛ける程間違い無く良いバイクに仕上がります。
- 更新日:
- 2020年02月24日
- XR50モタード/HONDA
- 2005年式
せっかちオヤジさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 3 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
燃費 | 2 | メンテナンス性 | 5 |
長所
エンジンは丈夫だと思う。4万5千キロ走っても異音無し。流石にホンダの代表的な縦型エンジンだとは思う。キャブレターも外しやすいので楽。
短所
この手のバイクはみんなタイヤ径が小さくてなんとなく不安定な感じが否めない。
せめて14インチ欲しいと思う。
購入動機
息子が学生時代通学に利用して居た車両を自分好みにカスタム。
アドバイス
XRは状態の良いものは手に入りずらくなったと思いますがエイプのパーツを流用しやすいし弄って遊ぶには丁度いい。
- 更新日:
- 2018年09月05日
- XR50モタード/HONDA
- 2006年式
ヨッシーさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
長所オフロードバイクなので、砂利道など色々な所へ行ける。縦型エンジンなので、面白いバイク、車体が軽いため、乗り回しがいい。
短所
サスペンションが柔らかすぎる。
雨の日などは乗らない方がいい。
すぐにギアをあげないといけないので、待ち乗りはめんどくさい。
購入動機
友達が乗らなくなったモタードを安く譲ってもらった。
アドバイス
XRは、エイプと同じエンジンなので、オフロードが好きな人は乗るべき。
カスタムしやすい。
マフラーなどもアップマフラー、ダウン色々なマフラーに出来るのでオススメ。
XR50モタード/ホンダのオススメバイク
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- 本体価格: 43.78万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント:
- 4,378pt
- 神奈川県 横浜市青葉区
- ユーメディア 横浜青葉
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- 本体価格: 43.78万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント:
- 4,378pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- ユーメディア湘南
-
- 本体価格: 43.78万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント:
- 4,378pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- ユーメディア湘南