お問い合わせ
最近見た
検索履歴 
お気に入り 
アプリ 
SuperSport Sのレビュー・インプレ口コミ件数15件
- 更新日:
- 2024年03月20日
- SuperSport S/DUCATI
- 2018年式
らーずさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
購入前はドゥカティは回さないといけない、のんびり走れないなど
色々脅されましたが、全然そんなことはなくどんな速度帯でも快適です。
シートがとてもよくできているため、何キロ走ってもお尻が痛くならない！
ランディングポジションも自分用にセッティングされたように自然な感じ。
一番重要なのは走っていて楽しい！
短所
スポーツツアラーとしては燃料タンクが少ないのが少々ネックに・・・。
長距離ツーリングだと給油の頻度が多くなりますね。
購入動機
購入動機は見た目、まさに一目ぼれ。
このバイクに乗りたいため、大型免許を取得しにいきました。
主な用途はツーリング。
アドバイス
昔からのドゥカティファンや、ドゥカティらしさを求めて乗るなら物足りないかもしれません。
私のように初めての大型、初めてのドゥカティで気楽に乗りたい人、普段はのんびり乗るけど、せっかくの大型なんだしたまにはちょっととばして・・・という人には良いバイクです。
後は、イタ車だからトラブルもあるよなっと寛容になれる人が良いと思いますｗ
- 更新日:
- 2024年01月16日
- SuperSport S/DUCATI
- 2017年式
Heytaさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
極低速でも非常にスムーズで、Ｕターンも難なくできる。
ポジションがかなり楽なので、どこまでも走って行けそう。
回さなくても心地良く走るし、しっかり回せばスポーティにも走れる。
短所
フレームのピボット部が膝の内側に当たり、ニーグリップがしにくい。
エキパイの熱で内腿が異常に熱い。
シート下に全くと言っていいほど積載スペースが無い。
購入動機
乗ってて楽しい時間を増やすため。
アドバイス
スーパースポーツという車名ですが、スポーツツアラーです。
クイックシフターは非常にスムーズで立ち上がりで開け開けでどんどんシフトアップできます。
長距離ツーリングにワイディングにオールマイティに使えますが、エンジンの熱が酷いので、夏場の街中は厳しいです。
- 更新日:
- 2023年11月07日
- SuperSport S/DUCATI
- 2017年式
ヒロジイさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
ハンドル位置、足つきなど乗りやすさは抜群ですね。パワーも自分には十分ですし、足回りも前後オーリンズにブレンボですから不足になるわけがない。自分には猫に小判、豚に・・状態ですが。カウルは外しやすい。
短所
ツアラーとして使おうとすると、トップケースやパニアまで考えると非常にムズイ。NINJA1000の方がこの辺はお気楽。スクリーンが小さい。
購入動機
高速ツーリング用にフルカウル付きであまり大きくないもの、でもミドル以上
アドバイス
パニではないドカのフルカウルと割り切って乗るのがいいと思います。モンスターにフルカウル付けましたなバイクですかね。ドカの中では不人気車？かもですね。情報もパーツもありません。
- 更新日:
- 2023年04月15日
- SuperSport S/DUCATI
- 2018年式
MOCHIMOCHIさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
1.ワインディングが楽しい
2.カウル付きなので高速道路が楽
3.デザイン良し
4.ポジションが意外と楽
5.ハンドル切れ角が意外とあり、取り回しは良い方
6.燃費はこのクラスとしては悪くない方だと思います
（ツーリングでリッター20Kほど。街乗りだと13～16Kくらい）
パニガーレほど速いわけではありませんが、そこそこ速く楽しく乗れて、日帰りツーリングがメインで使う様な人には、色々な意味で「丁度良い」バイクだと思います。
短所
1.ニュートラルが入り辛い（慣れるしかありません）
2.エンジンが温まっていないとエンストしやすい（これも慣れるしかありません）
3.積載性がほとんど無い（後付けでパニアケースを付けました）
4.とにかくエンジンが熱い！（夏は乗りたくありません）
5.この年式のメーターは見辛く、使い辛い（新型は見やすい様です）
6.ミラーが見え辛い！しかもウィンカーと一体式なので社外製品はほとんど皆無。
（車線変更する時は目視必須です）
購入動機
昔、モンスターS4に乗っていました。
数年前にリターンライダーとなりBMWのR-nine-Tに乗っていましたが、
またDUCATIに乗りたくなっていた所、3500K走っていた中古を発見し購入しました。
アドバイス
一癖あるので、まったくのビギナーにはオススメしません。（外車は皆一癖あります）
ただ、DUCATIのバイクは、このSuper Sportsも含めてどのモデルにも、バイク乗りの気持ち良い所を刺激する「何か」があります。それはデザインだったり、音だったり、エンジンと後輪が直結している様なダイレクト感や、コーナリングの気持ちよさだったり…そのトータルバランスがバイク乗りを刺激する様に出来ていると思います。そういう意味でバイクに「非日常」を求める人には、とても良いバイクだと思います。このSuperSportsはまだマイルドな方ですが、パニガーレなどではもっとそうした感覚は強くなると思います。
その一方で欠点もあるし、日常の足としては向いていないバイクだと思います。そうした日常使いだったり、疲れない、壊れない、楽しく乗れる等を求めるのであれば、国産のバイクをオススメします。
SuperSport S/ドゥカティのオススメバイク
-
- 本体価格: 137.28万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 13,728pt
- 神奈川県 横浜市
- ドゥカティ横浜 (Ducati Yokohama)
-
- 本体価格: 98万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 9,800pt
- 岐阜県 各務原市
- オートハウス GET ON (ゲットオン)
-
- 本体価格: 135万円
- 乗り出し価格: 147.76万円
- 納車お祝いポイント：
- 13,500pt
- 神奈川県 厚木市
- モトコルセ/ボルゴパニガーレ
