バイク選び初めての方▶
 

Scrambler Icon/DUCATI

Scrambler_Icon MYバイクに登録する

Myバイクに登録すると、新製品やリコール情報などの愛車の新着情報が届きます

販売中の車両を見る
オーナー平均満足度
ストリート

3.81

評価人数: 101人

Scrambler Iconの全国平均価格

新車一覧19台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
129.58万円 ―万円 ―万円
中古車一覧 8台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
81.91万円 8.91万円 90.82万円

Scrambler Icon/ドゥカティ　身長別の足つき情報

～160cm

2.png

161-165cm

3.png

166-170cm

3.png

171-175cm

4.png

176-180cm

4.png

181cm～

4.png

Scrambler Iconのレビュー・インプレ口コミ件数14件

更新日:
2024年04月16日
SCRAMBLER ICON/ドゥカティ   
2015年式

Hokutoさん

所有中
Hokutoさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4
カスタム内容を見る 整備記録を見る

長所

・軽くて取り回し良好
・見た目とにかくカッコ良い
・どこからでも気持ち良く加速してくれる
・輸入車にしてはカスタムパーツが豊富に出ている

短所

・ノーマルだとハンドルが高過ぎ、幅も広過ぎ
・ウィンカーのスイッチが遠くて高さがあるので、クラッチとの同時操作には注意が必要

購入動機

・昔からいつかDucatiに乗りたいと思っていた
・中古だが自分好みにいじってあった

アドバイス

軽くて乗りやすいしパワーも十分です。
普段使いの街乗りから休日のロングツーリングまで幅広く乗れます。
初めての大型にもお勧めです。

MYバイク詳細を見る
更新日:
2024年04月09日
SCRAMBLER ICON/DUCATI   
2015年式

Satooさん

所有中
Satooさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 4 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 5
カスタム内容を見る 整備記録を見る

長所

とにかく軽くメーター周りもスッキリしているので運転していて気持ちがいい。セパハン化によって前傾姿勢となり見た目は向上したが、腰痛持ちの身としては、片道250km超のツーリングは堪えるものの、往復300km程度のなら余裕でこなせる。車重が180kgと軽く、ガレージからの出し入れが容易でバイクに乗る頻度がグッと増えた。走っている姿を見かける機会が少なく、出先では車種が被りにくい。カスタムパーツを国内外から豊富に取得可能。フロントブレーキの効きが良い。飽きの来ないネオクラシックスタイル。

短所

カスタム化に伴うものだが、セパハンへの換装と細いタンクにより、ニーグリップしにくく急制動時には身体が持っていかれそうになる。また、フレームカットによる影響で、シート下には工具すら入らず、加工したフレーム形状のせいで市販のリアキャリアとサイドバッグサポートのすべてが装着出来ず、積載能力皆無だが、覚悟していたから不満はない…ないったら無い。その他の不満な点は、リアブレーキの効きが甘いめなところと、キノコ型のエアクリが付けられないこと。

購入動機

BMWのアドベンチャーモデルやHarley-Davidsonのツーリングファミリーなど、車格が大きく重たいバイクを乗り継いで来た反動から、デザイン重視でとにかく軽いモデルへの欲求が高まり乗り換え。必要最低限のもの以外をスッパリ排除したスタイルが気に入り購入した。

アドバイス

短所と不満で述べた内容のほとんどはカスタム化に伴うもので、ノーマル車両は乗車姿勢が立っていて乗りやすく、サイドバッグを付けることで積載力を増やせます。リアキャリアを搭載することでキャンプツーリングも余裕にこなせそうです。車格が大きすぎないので身体の大小を選ばず誰にでもフレンドリーに乗れるバイクだと思います。乗車位置によってステップ位置がが下ろした足の邪魔になることがあるので購入前には是非試乗することをオススメします。

MYバイク詳細を見る
更新日:
2024年01月20日
Scrambler Icon/DUCATI   
2020年式

ちゃーりーさん

昔乗っていた
ちゃーりーさん:「スクさん」とオーナーレビュー
総合評価
3.33
走り 4 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 3 メンテナンス性 3
カスタム内容を見る 整備記録を見る

長所

・名車(と信じて疑っていない)Monster796ベースの空冷エンジンの味。
・軽さと足つきの良さ。取り回しはほんと楽。
・クラッチがとにかく軽い。

短所

・ノーマルハンドルの位置が高すぎる。
・シートが滑る。
・純正ウインカーのデザインが個人的には野暮ったく感じる。

購入動機

試乗した時の鼓動感と想像以上の扱いやすさと楽しさが印象的で、
supersport950Sは高速ありのミドル~ロングツーリングにして、
高速なしのショートツーリング用に気軽に乗れるバイクとして欲しくなってしまった。

アドバイス

Ducatiらしさを残しつつも非常に扱いやすいエンジンになっていて、
大型初心者の人にも初Ducatiの人にもお勧めできるバイクです。
ただ、高速ありのロングツーリングは気合と体力的な覚悟が必要です。

MYバイク詳細を見る
更新日:
2023年07月01日
SCRAMBLER ICON/DUCATI   
2022年式

Tiger・Macさん

昔乗っていた
Tiger・Macさん:「イエローアイコン」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 3
カスタム内容を見る 整備記録を見る

長所

車輌本体価格が120万円以下のお値打ちなDucatiですが、軽快な走りはさすがDucati。
足つきも良く、車体重量も190kg以下で取り回しに困ることはありません。
やや広めなハンドルやアップライトな着座位置は、GS経験者にとって違和感がありません。
基本的なバイクを操縦する愉しさが味わえるマシンです。

短所

積載機能は標準装備されていません。
クルーズコントロールやトラクションコントロールなどの快適装備の設定もありません。
コーナーABSのみ標準装備になりました。
また、空冷エンジンのため、夏季の渋滞時は危険な暑さです。

購入動機

人生最後のバイクとしてBMWG310GSを購入し約半年が経過しました。
取り回しや操作性の良さが気に入っていましたが、やはり中型で非力さは否めず、BMWも7車種を乗り継ぎ、乗り換える車両も無くなったため、ふらっとおじゃましたDucatiディーラーで勧められたのはスクランブラーICON。
試乗し、その爽快な走りや車体の軽さ足つきの良さに即契約。

アドバイス

2022年をもって現行モデルの販売が終了のため、これからの新車購入は難しいそうです。
2023年モデルは新機能も追加されるようで、価格もそれなりに高額になるようです。
日常使いからロングツーリングまで気軽に乗り回すことができるDucatiだと思います。

MYバイク詳細を見る
販売中の車両を見る