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F800GTのレビュー・インプレ口コミ件数11件
- 更新日:
- 2022年08月02日
- F800GT/BMW
- 2017年式
人骨さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 2 |
長所
どでかいカウルのおかげで風防効果は抜群。高速道路を何時間走っても疲れないし尻が痛くなることもない。真冬はグリップヒーターとラジエター周りからの熱風のおかげで下半身暖房で楽勝、電熱ウェアが不要になった。車重もマルチ400CC並みで取り回しが良い。ベルトドライブでメンテフリー。
短所
大型バイクなのに極低速が原付並にスカスカで、アイドリングからの発進は不可能、低速小回りなどではクラッチワークが必要。長所の裏返しだが夏はラジエター排熱の熱風で下半身がやばい、ニーグリップに支障が出るほど熱い。
夏の猛暑日に信号がちな市街地走行程度で水温が120℃を超えて水温警告灯が点灯。日本の気候に適応していない模様。D曰く「こまめなアイドリングストップを」とのこと。
見知らぬ人から「水平対向シリンダーはどこですか？」と聞かれる。
シートはもっと高くて良い。
購入動機
前車購入時より購入候補だったが高くて手が出なかった。2年を経て知らないうちに生産中止になっていたほか新古車両が定価の半額程度で手に入るようになっていたため衝動買い。用途は長距離ツーリング
アドバイス
Fシリーズで最後のツアラーですが不人気だったのか値崩れしているので今が買いと思われます。自分にはRやKのツアラーはでかすぎるので、このサイズ感が気に入った場合はBMWで唯一のチョイスです。ホンダVFR800Fと比較すると、F800は全く非力ですがとにかく取り回しが容易です。
最後に。ディーラーとは付き合わざるを得ません、何しろ「点検時期なのでサービスに行け」という警告灯が点き、それはディーラーにしか消せません。点検だけで1.5万が飛びます。車検代金も車並み。車体価格は頭金で無限ローンと理解しました。それが許容できる方のみがBMWオーナーになれます。
- 更新日:
- 2020年11月06日
- F800GT/BMW
- 2013年式
山motoさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 1 |
長所
Ｂ・Ｍ・Ｗってトコ。ご近所も友人も一目置くバイク。ちょっと気分良い。足つきバッチリ。シート高たったの760ミリメートル。大柄な車体は乗っていても大型感たっぷり。慣れるまでは積極的に入力していかないと曲がらない感じ。コレが慣れると快感。高速は最強。100キロペースも風当たり弱め。シートも厚く広い。何キロでもいけそう。燃費も良い。1L30キロとか。
短所
なんかエンジンが外注らしくて、同じBMWオーナーには「そんなモデルあったっけ？」ってマウントされました。とりあえずエンジン熱熱い！火傷する。コレだけでサヨナラしたくなるレベル。極低速トルクない。エンストしまくる。ムズイですよ。踏切とかマジ注意。あとやはり壊れる。ちょいちょいくだらない箇所が。エラーランプでディーラー呼び出し。数万円取られてガッカリ。
購入動機
10年ぶりのリターンで衝動買い。フラッと寄ったモトラッドでBMWの爽やかなブルーカラーでイージーそうだから「つい」。ホントは昔乗っていたゼファ-750が欲しかったけど10年ぶりに再会したら何故か当時の新車価格をはるかに上回る金額！10年で何があったの・・・。用途はツーリングオンリー。
アドバイス
うーーーん・・・。人におすすめはできません。見えないところでコストカットが酷いです。だから小さい故障が多いんですね。あと繰り返しますが熱いです。夏に渋滞ハマって引火しそうな内ももに難儀しました。ディーラーもなんか冷たい。200~300万円オーバーを跨る裕福な紳士たちといつも楽しそうに喋ってる。コレ・・・買ったら駄目かも。
- 更新日:
- 2020年07月30日
- F800GT/BMW
- 2017年式
twelveleatherさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 0 |
長所
GTの名の通りフェアリングがいい。実測よりもスピード感が遅く感じるぐらい。
ツアラーではあるがコーナーリングマシンでもある。
短所
冬はいいけど夏の排熱。革パンで対応する。ネジ類はトルクスネジなので別途工具が必要。
純正のバッグとかウエアとかが高価だがベンベ乗りはベンベ乗りらしくしたい。
購入動機
ミドルクラスのツアラー
アドバイス
通な大人のバイクです。ツーリング、峠道とオールマイティー。長いスパンで考えると結局はここに落ち着くであろうというバイクです。
- 更新日:
- 2020年05月05日
- F800GT/BMW
- 2013年式
カンノマンさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
長所
・RT程超快適ではないにせよ、オンロードならではの快適性がある。
・停める時に気軽に停められる。
・パニアケースを装着できるので、ツーリングには便利です。
短所
・小柄な私には前傾ポジションぎみなので、ハンドルアップキット等々を使ってポジションを調整しています。
・スクリーンが中途半端。
・GSのパニアに比べると積載量が小さめ。
・乗りながらのサイドスタンド出しがやりづらい。
購入動機
R1100RT，R1150RTと乗り継いできました。走り出せば超快適でしたがその重量には耐え切れず少々軽量のF700GSに浮気をしましが、オフ車のサスになかなか慣れず、4年ぶりにオンロードへ戻ってきました。
アドバイス
・重量型バイクの長距離走破性に比べれば劣りますが、街乗りから長距離までこなせるオールマイティーな使い勝手は魅力です。
・取り回しに全力をださなくてもいいのが助かります（笑）
F800GT/BMWのオススメバイク
-
- 本体価格: 64.9万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 6,490pt
- 埼玉県 さいたま市桜区
- RONA JAPAN 本店
-
- 本体価格: 64.9万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 6,490pt
- 埼玉県 さいたま市桜区
- RONA JAPAN 本店
