C400 GTのレビュー・インプレ口コミ件数4件
- 更新日:
- 2024年03月11日
- C400 GT/BMW
- 2024年式
jh3nzpさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
シートヒーター(ライダー側のみ)、グリップヒーターが標準で付いてます。
スタイルは唯一無二でカッコいい。
短所
日本のスクーターはヘルメットが2個入るのに、これはシート下収納は無いに等しい・・・。
セルモーター音とホーン音が恥ずかしい。
購入動機
FORZAやXMAXも十分検討したが、やはり所有感がない。
アドバイス
所有感を求めるスクータならこれしかない。
- 更新日:
- 2021年12月11日
- C400 GT/BMW
- 2021年式
AUさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
*とにもかくにもカッコイイ
*ブランド感、かぶりにくい
*パワーや安定感が全然違う(PCX160やグランマジェ400と比較)
*キーレスは便利
*風防があるせいでほとんど体に風を受けない、寒くない
*グリップヒーター、シートヒーターは物凄く良い
*ついでにETCも標準のため、その3つで10万くらいの価値はある。
*デジタルメーターは位置的にも見やすい
*サイドだと傾きで微妙だが、センスタにしたら駐車時にかなり快適な椅子になって寛げる(力があまりないため戻すのちょっと大変だけど)
*シート下は狭いと言われれば狭いが、全く入らないわけではないため(30Lくらいは入る)許容範囲。多分スーパーで軽く買い物してもいけるはず。
*足つきは決して良くはないが重心が下にあるためバランスは取りやすい
短所
*シートが硬い、バックレストも硬い
*バックレストの位置が遠いため(ドイツ人基準だから?)、腰掛けようとしたら腕が伸び切ってしまう
*電源入れないとグローブボックス開かない(シート下はカギで開く)
*シート下の積載性能は一応30L分くらいは入るけども構造的には配置に工夫がいるためイマイチ
*やはり210kgあるため取り回しなどは少し重い
*パーキングブレーキやブレーキロック機能つきレバーの後付けもできないため緩い斜面になってるような交差点で長時間待つ時はしんどいかも
*風防はXと互換がないためあのままか外すしかない
*ナビ機能は日本版は使えないため宝の持ち腐れ状態
*コネクション機能はそんな使い道ないかな
*ディスプレイのウインカーは左右に小さく矢印がポチポチ光るだけなのでちょっと地味で見にくい。側面光るとかしてくれた方が先進的な感じする
購入動機
アドバイス
- 更新日:
- 2021年11月21日
- C400 GT/BMW
- 2019年式
bellwoodさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
車同様に欧州車らしい足回り、ブレーキが素晴らしい事
キーレスライドがとても便利な事
350ccですが駆動系セッティングからパワフル且つ扱いやすい事
短所
シート下にショーエイのJクルーズXXLが入らない事
→インカムの台座が邪魔をしていただけで外すと入りました。
メーターに表示する電話のアドレス帳とかは文字化けして実用に耐えない事
ナビ機能は日本の地図が現時点で公開されてないから使えない事
純正ナビのコントロールがハンドルのコントローラーで使えないので、純正じゃなくても良かったかと思っています。
購入動機
国産車で同様の装備の400ccビッグスクーターが無いところにBMWから普通二輪で乗れるビッグスクーターが発売されたので。
アドバイス
私の行ってるディーラーではメンテナンス費用が高い(日本車と比較すると)ので、その辺に問題無ければ、ETC2.0、グリップヒーター 、シートヒーター(ライダーのみ)も付いてますので金額的に妥当かと思います。
私は発売当日だったので値引きは無いに等しい為、盗難警報装置、延長保証、キャリアを付けて乗り出し125万位でした。
TFTメーターは現時点で便利な機能がイマイチですが、バイクの情報を知る等々良い面もあります。
何より乗りやすいビッグスクーターですのでオススメです。
- 更新日:
- 2021年02月14日
- C400 GT/BMW
- 2020年式
モクモクさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
標準のスクリーンで顔には風は当たらない。
グリップヒーターとシートヒーターが秀逸。
思っていたよりよく走る。
短所
シートはやや硬め。
フロントの収納はiPhoneのデカイ系はギリギリ入るが、ギリギリなので充電しながらは無理→メーター上やミラーの周辺に取り付けています。
サスはやや硬めかも。嫌いではない。
足つきは両足ならつま先立ち。
購入動機
小型と大型に乗っていたが、スペースなどの関係から1台に。。
通勤に使用。休日はロングツーリングにも。
バーグマン400、250cc国産ビグスク など
アドバイス
シート下収納が少ないトップケースは購入オススメ。社外品でヘプコのケースをつけました。TC52だったかな?
標準のスクリーンは秀逸で通勤にはもってこいです。
装備品から考えるとお買い得だと考えています。
C400 GT/BMWのオススメバイク
-
- 本体価格: 74.8万円
- 乗り出し価格: 82.61万円
- 納車お祝いポイント:
- 7,480pt
- 愛知県 名古屋市港区木場町
- バイク王 名古屋みなと店
-
- 本体価格: 72万円
- 乗り出し価格: 76.4万円
- 納車お祝いポイント:
- 7,200pt
- 兵庫県 神戸市灘区
- ゲンチャリ屋 灘店
-
- 本体価格: 105.9万円
- 乗り出し価格: 117.3万円
- 納車お祝いポイント:
- 10,590pt
- 北海道 札幌市清田区
- Motorrad Sapporo-Minami (モトラッド札幌南)