K1600GTL/BMW

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オーナー平均満足度
海外メーカー

4.20

評価人数: 58人

K1600GTLの全国平均価格

新車一覧2台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
384万円 11.59万円 395.59万円
中古車一覧 3台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
247.93万円 10.48万円 258.42万円

K1600GTL/BMW 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

2.png

166-170cm

4.png

171-175cm

4.png

176-180cm

4.png

181cm~

- データなし

K1600GTLのレビュー・インプレ口コミ件数13件

更新日:
2024年02月24日
K1600GTL/BMW   
2018年式

遅咲きライダーさん

所有中
遅咲きライダーさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.50
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 3

長所

クラッチを繋いだとたん安定し、ふらつきもなし。
走りはとてもスムース。もちろん、低速でもしっかりと安定する。

快適装備満載。
バックギアは超便利。ただし少し速いので注意と慣れが必要。
シフトアシストは気持ちよくチェンジしてくれる。
ヒルスタートアシスタントは坂道での発進が楽になるだけでなく、平地でも信号待ちなどでパーキングブレーキ代わりになる。
メインスイッチ長押しでハンドルロック操作は地味に便利。

大型バイクに乗っているという満足感大。

システムヘルメット(OGK RYUKI)がパニアケースにすっぽり入り、トップケースにも2個入るたっぷりとある積載力

短所

とても重い。下車しての人力での取り回しはかなり慣れないと無理。
平地であれば跨って前後することは可能ですが、少しでも傾斜があるとそれも無理、ローとバックギアに頼ることとなります。

ここに足を下ろしたいと思うところに丁度ステップがあり、足付性が犠牲になる。ステップがなければ両足ベタ付きになるのになぁと思う。

購入動機

R18Bを試乗したがボクサーエンジンの振動が好きになれず、中古車を物色しているとき目についたK1600Bに一目ぼれ。
しかし、トップケースが付けられないことからネットで検索し中古のGTLを購入。

ツーリングが主目的。燃費は現在のところ高速2割弱で19.2km

アドバイス

シルキー6といわれるエンジンは、良くも悪くも本当に無振動。
ボクサーエンジンの鼓動感が必要な方は物足りないと思うので、そういった方にはRシリーズをお勧めします。(私は、その振動が苦手なのでK1600GTLを選択しました。)

確かに重量級のバイクですが、走り出すと重量は全く感じないというか、360kgもあるバイクであるということすら忘れてしまいます。
他の方のインプレでもあるように、スロットル・バイ・ワイヤの反応はやや鈍い感がしますが、175N・mのトルクは伊達ではなく怒涛の加速を見せてくれます。

2017年式からはバックギアがついているので、慣れれば取り回しも結構楽に行えます。
私もアラ還、倒したときは一人で起こせるか自信はありませんが、そんなに恐れるようなバイクではないと思います。

静止時は重いけど、動き出すと軽々という二面性を持っています。

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更新日:
2023年11月04日
K1600GTL/BMW   
2019年式

teferiさん

所有中
teferiさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 5 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 2 メンテナンス性 3

長所

足つき良く乗りやすいです。
1速アイドリング状態でも振動が少なく、渋滞にハマっても個人的にはそれほど苦にならないところ
タンデムシートが地面と並行で前にずれなく乗りやすいそうです。
二人電熱ウェアでも大丈夫な発電量。

短所

前のバイクと比べて少し減った積載量が不満といえば不満点
日本純正のローダウンシートだと足つきはいいもののちょっと足の窮屈さが出てくるところ

購入動機

結婚前にバイク買っていいよと言われたので1400gtr から乗り換え

アドバイス

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更新日:
2023年03月02日
K1600GTL/BMW   
2019年式

まーぶるさん

所有中
まーぶるさん:「K1600GTL」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 5
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

シルキー6と呼ばれるように、スムーズで振動がないエンジンは他にはない。ハンドリングが軽く、バンク角も十分にとれるため、コーナーリングが楽しい。

短所

シートとステップ位置の間隔がやや狭いため、膝がしんどい。オプションの780mmシートを購入したが、まだ狭い。かと言って、ハイシートだと足つきが犠牲になり、この巨体を支えるのはしんどそうだ。

購入動機

とにかく長距離が楽チンなバイクはないかなと探して行き着いたのがこれです。

アドバイス

自分の使い道と支えられる体格があるか考えて選びましょう。170cm以上で支えられる体力がないと持て余します。でも、バックギアがあるから取り回しはあまり気にしていません。ただ、止まっている時は、とにかく傾けないよう細心の注意が必要です。グラっときたら立て直しは無理です。

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更新日:
2022年06月08日
K1600GTL/BMW   
2012年式

みなみさん

所有中
みなみさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 5 積載性 5
ルックス 4 とりまわし 2
燃費 4 メンテナンス性 2

長所

長距離ツーリングに持ち込むと、その普通のバイクとは一線を画する快適性でずっと走り続けられます。大阪→東京間の移動も途中一度の食事休憩以外で走り通しても非常に快適です。
見た目は長距離走行の要求を満たすために生まれたようなルックスをしています。スポーツバイクが悉くタカ・ワシのような猛禽を連想させるデザインが多いの対し、どこかフクロウを思わせる顔立ちとふっくらしたプロポーションは好き嫌いが分かれる点だとは思います。
非常に大柄ではありますが、信じられないほどに倒し込みが軽く、車格を感じさせない乗り味の持ち主です。

短所

前傾の強いエンジン、ドライサンプのおかげで重心が低く、スペック上の重量よりは軽く感じますが、それでも取り回しに気合のいる車両です。モデル途中でバックギアが追加されたのも納得の重さではあります。
走りについて、美点として見た目にそぐわぬ軽快さを挙げましたが、人によっては不自然なほどにハンドリングが軽いという人もいます。私も最初必要以上に気張って曲げようとして怖い思いをしました。
個人でできるメンテナンスはオイル交換程度と考えたほうがいいでしょう。そのオイル交換も、大手チェーン系店には断られます。大がかりなメンテ等はディーラー丸投げになるので維持費はかさみます。

購入動機

年配の知人が所有していたもので、体力的に取り回しが難しくなってきたとの事なのでお譲りいただきました。

アドバイス

正直、電装系統に不安はあります。頻繁に電動昇降式のフロントスクリーンがうごかなくなったり、オイルは適切な物・量を使用しているのにセンサーがエラーを吐き、液晶モニタ上で確認できなくなったりします。(結局物理的にレベルゲージで確認する羽目になります)しかしながら機械的には丈夫なようで、今のところ走行不能になるような不具合に遭遇したことはありません。

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平均買取参考価格:万円

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