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アプリ ニンジャ 1000SX/カワサキ 新車バイク価格比較 【全国】
【Ninja 1000SX】 スポーティなライディングフィールとロングツーリングでの快適性を持ち合わせるスポーツツアラーNinja 1000SX。1,043cm3の排気量を持つエンジンは、全回転域で優れたパフォーマンスを発揮し、特に加速時には心地よい吸気サウンドを奏でる。 スーパースポーツ同様のフルフェアリングや片側1本出しマフラーなど、スポーティかつダイナミックなスタイリングを採用しながらも、最新の電子制御システムや最適化されたシート形状により、高い快適性を確保。 さらにインストゥルメントパネルには、スマートフォン接続機能を備えた4.3インチフルデジタルTFTカラー液晶スクリーンを採用。 すべての灯火類はLEDで、ライダーの幅広いニーズを満たすスポーツツアラー。 ■主な変更点 ・カラー&グラフィックの変更
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新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
KAWASAKI ニンジャ 1000SX 1000cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
| 総合評価: 4.0 | |||
| 購入動機 | レブル1100DCTからの乗換え 高速に乗る機会が多く、フルカウルのツアラーを検討 候補は、GSX-S1000GT、ヴェルシス1000、トレーサー9GT 決め手は外観の好み S1000GTと最後まで悩みましたが、S1000GTの溶接跡剥き出しのフレームが許容出来ずNINJA1000SXに決定 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 走行性能: 滑らかすぎる出足にまず驚かされます 多少雑にアクセルあおって発進しても、電子制御の賜物なのかドンツキすることなくスムーズに加速していきます かといって遅いということもなく、太いトルクで低回転域からでも回せば回しただけ雑味なく加速していきます 旋回性能: 腕前がショボいのとまだ乗り慣れてないため、様子を見ながら試していますが、私のような初心者ライダーには必要十二分です 下手に操ろうとせず、バイクのセルフステアにお任せすれば適切なラインを維持してくれます 足回り: 嫌な突き上げは殆ど無く、多少の段差はしなやかにいなしてくれます 一番良いのは工具無しで変更できるプリロード 今までは面倒なため、多少荷物が増えてもそのまま乗っていましたが、今は乗り心地を試しながら都度調整しています |
| 短所・不満な点 | 取り回し: 重い、デカい、足付き悪し 大型の割に軽く取り回せるなんていうインプレが多いですが、私には普通に重くデカいのでそれなりに大変です 前車が乗ったまま取り回せるレブルだったので、余計にそう感じるのだと思います この辺の印象は前車次第なのかなと思いつつも、現状は取り回しに四苦八苦しています 重量バランス: 良く言われている内容ですが、ハンドルから手を離すと右に寄れていきます 激重の一本出し純正マフラーが原因といわれていますが、見た目も含め交換必須なのかもですね |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | どこまでもマイルド且つシルキーなパワーフィールと、回せば回しただけ加速していく余裕にしなやかな足回り 例えるなら、高級な大排気量セダン 長距離を楽に、そして優雅に移動したい人に最適です 逆に、バイクに刺激を求める人には不向きかなと思います |
KAWASAKI ニンジャ 1000SX 1000cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.2 | |||
| 購入動機 | ロングツーリングからワインディングなどオールマイティーで走れるバイクを探し、このNinjya1000SXを選択しました。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 長所：電子制御満載で初心者でも乗りやすい。低速トルクも十分にあります。ブレーキングは前輪はよく効き申し分ない。高速道路は安定した走行で長距離でも疲労感は少ない、ワインディングは車体が自然に倒れ無理なく立ち上がるように感じられます。 |
| 短所・不満な点 | 短所：リヤブレーキの効きが悪く感じます（人によって感じ方は違います）あとブレーキングの時に”鳴く”ことがあり少し気になります。デジタルメーターですが個人的にはアナログメーターが好み。スクリーンは純正では小さく効果はあまりないように感じたのでプーチの大型に変更しました。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 購入早々、立ちゴケしてしまいました。しかしエンジンスライダーのおかげで被害は最小限に。購入時はエンジンスライダーは装着おすすめします。 |
KAWASAKI ニンジャ 1000SX 1000cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
| 総合評価: 3.7 | |||
| 購入動機 | 以前から欲しかったバイクで本当は去年（2019）に買うつもりでしたが毎年6月頃にある次の年モデル（カラーチェンジなど）の発表が無かった為ひょっとしたらフルモデルチェンジ？と思いしばし待っていたら案の上（ビックマイナーでしたが）でした。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | カワサキらしいデザイン 楽なポジション、軽いクラッチとクイックシフター。 見やすい液晶メーター、ETC2.0等豊富な装備。 |
| 短所・不満な点 | ミラーがちょっと見ずらい、デザインがイマイチ。 アクセルの遊びというかクリアランスというかカタカタ加減がちょっと気になりました。 取り回しは概ね良いのですが時折重さを感じます。 ヘッドライトのバルブのみの交換が出来ない、、交換はアッシー（75900円！）で。 売り方が変わってなじみの店で購入出来なくなってしまったのが非常に残念ですが仕方ないですね、、カワサキケアも有り無しで選べれば良かったと思います。 |
KAWASAKI Ninja 1000SX 1000cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 4.3 | |||
| 購入動機 | 20年以上の相棒の1999年スポーツスターXL1200Sが故障入院中で、いつ治るかが？ たまたま他店バイク屋さんでハヤブサ・ZX14Rに浮気心・・・ 何故かNINJA1000SXを試乗もせず、その日に衝動買い！（妻激怒！！） 今年から最新装備満載が一番の魅力と価格 （バイク好きの友達がこのスペックでこの価格は安いよと言っていたのも思い出し） |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ・今までの電子制御の他、グリップヒーター、クルコン、クイックシフター等の装備が2020年モデルより沢山装備が付いた。 ・個人差はあるが思ったより取回しが楽だと思う。（このバイクを重すぎると思うなら他のバイクを探した方が良いです。） ・TFT液晶が想像より見やすい。スマホと連動でおもちゃ感覚。（よくバグる） ・ツーリング、ワインディング等をかなり万能にこなせる。 ・昔ながらのカワサキが得意の並列4気筒のスムーズな吹け上がり。（6000までスムーズでそこからパワフルが追加？される感じです。） ・サイドパニアケースの脱着が容易で走りに応じて対応でき、後付け感がない。 ・サイドパニアの収納性が良い。（GT-AIR2のLサイズは入ります。） ・高価だか装備を考えると割安だと思う。 |
| 短所・不満な点 | ・尖った今どきの顔、以前のカラーリングの方が個人的に好き。 ・電子制御介入のせいか思ったよりエンジンのパンチが弱い？太くは感じない？高回転型なので、しょーがないかな？（実際はスムーズで速い） ・6速の実用回転数少し高い。（5速回転数との差が少ない） ・スクリーンの防風が思ったより弱い。 ・サイドパニア付時に気を付けていても靴がぶつかる。いつも傷確認してる。（174ｃｍ） ・とってつけたようなクリア塗装も乗ってないグリーンのデカール（納車時に剥がしてもらった。NINJAロゴも剥がされ後日張り直し） ・カスタムパーツがまだ少ない。今年末か来年からか？ |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 大型初心者から熟練者まで幅広いユーザーが満足できるようにカワサキが毎年バージョンアップして作っているバイクシリーズだと思う。 エンジン性能は基本的に若干しか変わっていないが、今年から便利装備をフル装備させた。（あとは電子制御サスが付けば完璧かなという位です。） 今までの他のNINJA1000インプレにも書かれているが、良い意味で中途半端なバイクかな。（細々したことは日記にＵＰしてます。） それだけ尖った所がなく万能性が高いバイクで、電子制御設定の変更やサス設定で初心者でも簡単にアクセルが開けられ、上級者でもリッター全開が可能だと思う。 今までレプリカ、オフロード、ビッグツアラー、直線オバケと乗って現車でスポーツスターも所持していますが、一番のお利口さんです。 クセがこれだけ少ないのが、一番のクセ？ 普段は、ほんとに大人しそうな優等生！！本気出すと・・・買ったらわかります。 今までカワサキ車は興味なかったけれど、頑張って造っている良いバイクですよ。 【燃費】街乗・高速17~20ｋｍ、ツーリング20~21ｋｍ あとは優等生すぎるので継続するか？あきるか？どっちかな？ |