W1 S/SA/カワサキの新車・中古バイクの相場、バイク情報

前後タイヤ交換済み、W1SSでこのコンディションの物は中々お目にかかれません

タイヤ前後、バッテリー、プラグ、イグニッションコイル、プラグコード、プラグキャップ、エアエレメント、ポイント、ポイント、コンデンサー、クラッチフリクションプレート、シート再生済み他。

カワサキの世界戦で略車第一号と言うべきＷ１！そのＷ１をフロント１９インチ化しツインキャブ装備で強化されたＷ１スペシャル！当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたＷシリーズ！当時主流の英車を模したＯＨＶバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています！ウィンカーが両面のタイコ型に変えているのもＧＯＯＤですね！踏み込み式の右シフトなどＷ１Ｓはメグロ時代を色濃く残しクラシカルな雰囲気が強いですよね！

中古車、特に外車、旧車は画像で決めずに現車を良く見て判断する事をお勧めします。

・消耗部品全て新品交換

・機能部品ほぼ新品交換

・フレーム、周辺小物類、外装、当店にて100％純ウレタン　塗料にて塗装。

・メッキ部品はすべて再メッキ（リム、スポーク（ステンレス）は新品。

＊お問い合わせはメールのみとなっております。

　・お名前（フルネーム）

　・住所（市区町村までで結構です）

　・電話番号（こちらから電話する事はありません）

以上を入力の上、メールでお問い合わせください。

＊このサイトの車種選択ではW1S/SAしか選択できないため、この標記になっていますが、正真正銘ｗ１Sです！

・フレーム、外装、周辺部品、小物類全て100％純ウレタン塗料で当店にて塗装。

・今では稀少な、えら張りエキパイ、2点吊りマフラー（右　は新品）。

・エンジン（クランクまで）、ミッション、ガバナ、ダイナ　モ、フルオーバーホール、ベアリング類、オイルシール類、全て交換。

・消耗部品ほぼ新品交換。

・機能部品ほぼ新品交換。

・シート張り替え。

・メッキ部品は全部再メッキ。勿論タンクも再メッキ。

・新品リム、タイヤにステンレススポーク。

・ブログ（ホームページ内）に再生日記を投稿済み、よくご覧ください。

＊陸送は別途実費にて専門業者を手配します。

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お問い合わせの際は以上を確認させて頂きます。

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前後タイヤ交換済み、W1SSでこのコンディションの物は中々お目にかかれません

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・消耗部品全て新品交換

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・メッキ部品はすべて再メッキ（リム、スポーク（ステンレス）は新品。

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・消耗部品ほぼ新品交換。

・機能部品ほぼ新品交換。

・シート張り替え。

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・メッキ部品はすべて再メッキ（リム、スポーク（ステンレス）は新品。

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＊このサイトの車種選択ではW1S/SAしか選択できないため、この標記になっていますが、正真正銘ｗ１Sです！

・フレーム、外装、周辺部品、小物類全て100％純ウレタン塗料で当店にて塗装。

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・フレーム、外装、周辺部品、小物類全て100％純ウレタン塗料で当店にて塗装。

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・エンジン（クランクまで）、ミッション、ガバナ、ダイナ　モ、フルオーバーホール、ベアリング類、オイルシール類、全て交換。

・消耗部品ほぼ新品交換。

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・シート張り替え。

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タイヤ前後、バッテリー、プラグ、イグニッションコイル、プラグコード、プラグキャップ、エアエレメント、ポイント、ポイント、コンデンサー、クラッチフリクションプレート、シート再生済み他。

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カワサキの世界戦で略車第一号と言うべきＷ１！そのＷ１をフロント１９インチ化しツインキャブ装備で強化されたＷ１スペシャル！当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたＷシリーズ！当時主流の英車を模したＯＨＶバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています！ウィンカーが両面のタイコ型に変えているのもＧＯＯＤですね！踏み込み式の右シフトなどＷ１Ｓはメグロ時代を色濃く残しクラシカルな雰囲気が強いですよね！

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