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CBR1000RR/ホンダのスペック情報

シリーズ

CBR

排気量 999cc
燃費 25.0(km/L) 定地燃費値(60km/h)〈2名乗車時〉
最高出力 192ps / 13,000rpm
最大トルク 11.6kgf・m (114N・m) /11,000rpm
全長 x 全高 x 全幅 2065mm x 1125mm x 720mm
シート高 820mm
CBR1000RR_FIRE_BLADE

CBR1000RR/ホンダ

価格帯 ―万円 ~ ―万円

ユーザー評価

3.50

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評価投稿数: 1,174人

燃費 3.33 走り 4.76 ルックス 4.74 メンテナンス性 2.92 積載性 1.81 とりまわし 3.44
電子制御機能を熟成し「操る楽しみ」をさらに追求するとともに、カラーリングの一部を変更

コーナリング時や加速時の後輪スリップと、加速時の前輪浮き上がり(ウイリー)を抑制する「Hondaセレクタブル トルク コントロール(HSTC)」の機能に、旋回中のタイヤ周長変化の精度を上げた制御を取り入れることでHSTC作動をよりきめ細かくした。

さらに、後輪スリップ抑制に対する制御介入量が9段階で任意に選択できることに加え、従来モデルではHSTCが一括制御していた領域である後輪スリップの抑制と、ウイリーの抑制をそれぞれ独立した制御へと変更。「ウイリーコントロール」として制御介入量を3段階で任意に選択可能にし、よりライダーの好みに応じたHSTCの設定変更を実現している。

また、スロットルグリップ開度をセンサーで検出し、スロットルバイワイヤ(TBW)モーターに駆動信号を送ることでスロットルバルブを制御する「スロットルバイワイヤシステム」では、TBWモーターの駆動スピードを上げ、スロットル戻し時の応答性を高めたほか、スロットル操作に対する出力特性を5段階で任意に選択できる「パワーセレクター」において、全てのギアでピーク出力まで引き出せる「レベル1」の出力特性設定を変更し、よりトルクフルな加速を実現している。

なおスーパースポーツモデル専用ABSでは、スポーツライディング時における高速度領域でのブレーキコントロール性をより考慮した制御設定に変更している。
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CBR1000RR/ホンダ 最新の口コミ

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CBR1000RR/ホンダ 購入前に参考にしたいユーザーのMyバイクインプレッション

  • MATURIKAさん

    CBR1000RR/HONDA 1000cc

    総合評価 3.3

    購入店の店長が「R1はフェラーリに乗る様なもの」と例えていたが、同じジャンルにあってもメーカーのIdeaやPhilosophyによっては随分と出来上がる製品に個性が出るので、どのメ...
  • かろごんさん

    CBR1000RR/HONDA 1000cc

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    とても素直なハンドリング。今までに乗ったバイクの中で一番曲がりやすいし、ゆっくり走っていても楽しい。シートも高めですが、足をまっすぐ下せるので足つきは良好、車重が軽いのでつま先立ち...
  • SUPERHIROさん

    CBR1000RR/HONDA 1000cc

    総合評価 3.5

    前傾がきついので長時間の走行には不向きだが、リッタークラスの中では軽量でさすがに小回りはきかないが取り回しも楽。非常に乗りやすい。スピード以外は抑え込んで走る必要もない。2台以上所...
  • INDYさん

    CBR1000RR/HONDA 1000cc

    総合評価 5.0

    とにかく 電子制御がとんでもなく素晴らしいので是非興味のある方はお勧めします因みに燃費も大満足ですよ※電子制御の方向性も メーカー・バイクにより全く違って来ると思うので 自分の用途...
  • ヒカルさん

    CBR1000RR/HONDA 1000cc

    総合評価 2.8

    リッターSSの半分は『好き』が維持をする上で占めないとすぐ売る事になりそうです。ただ、優越感は最高なものがあります。ぜひCBRで安全にバイクライフ楽しみましょう!!

CBR1000RR/ホンダ 身長別の足つき情報

~160cm

161-165cm

166-170cm

171-175cm

176-180cm

181cm~