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アプリ 400X/ホンダ 新車バイク価格比較 【全国】
上質な運動性能を獲得するため、路面追従性に優れ、上質な乗り心地を提供するSHOWA(日立Astemo株式会社)製SFF-BP(セパレート・ファンクション・フロントフォーク・ビッグピストン)を採用した。また、フロントブレーキをダブルディスクとすることで、制動時の安心感をより高めた。さらに、スイングアームの剛性最適化やフロントホイールの軽量化を図るなど、前後の分担荷重を最適化し、前輪の接地感と旋回性に寄与している。 ヘッドライトの光量を上げるとともに発光パターンを変更することで、配光を最適化し、視認性と被視認性に貢献。また、ウインカーにポジションランプ機能を採用することで、被視認性に寄与している。車体色は、艶やかで爽やかな印象の「パールグレアホワイト」とソリッドでクロスオーバースタイルを際立たせる「マットバリスティックブラックメタリック」の2色の設定した。
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新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
HONDA 400X 400cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 4.2 | |||
| 購入動機 | 51歳で普通二輪免許を取得。 北海道の景色が素晴らしくツーリング用で購入。 最初から400X絞りでした。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 丁度良い感が最高です。 デザイン、走り、車体の大きさ、使い勝手など本当に丁度良い。 ロンツーからスーパーの買い物まで何でもこなします。 高速、山道でのパワーも十分。 燃費がかなり良い。 リッター30km/l~40km/lくらい走ります。 17リッタータンクで足が超長い。 しかもレギュラーガソリン。 純正フルパニアを装備していますが、400CCには見えません。 |
| 短所・不満な点 | とにかくLEDヘッドライトが暗い。 光軸が上すぎるのか・・・。 ホンダの技術陣は開発段階でなぜ改善できなかったのか不思議。 あまりにも危なくてフォグライト装備しました。 メータ内にシフトインジケーターは表示して欲しかった。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 初心者には本当におすすめです。 乗りやすくて経験を積むには最高の一台と思います。 5000kmで中古購入ですが、ノートラブルです。 |
HONDA 400X 400cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 購入動機 | CB250Rからの乗り換えになります。 タンデムで出かける機会が多くなったためもう少しの馬力と乗り心地、運転の楽さを求めていました。 NC750Xも検討しましたが大型免許取得からだったので400Xに落ち着きました。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | かなり乗り心地はよくなりました。 CB250Rも軽くてクイックでしたが自分にはこちらのほうがあっているようで 買って正解と思います。 |
| 短所・不満な点 | CB250Rからの乗り換えだからか大きく重くなったため取り回しが少々大変です。 その分運転の安定性は上がってますのでトレードオフかと思います。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 400Xは杯盤となり新たにNX400になりました。 装備的には電子制御も搭載されて便利になっているようです。 ただ自分は見た目が400Xのほうが気に入っていたので在庫あったこちらを購入しました。 もう在庫のみとなってしまいましたので購入を考えている人はお早めに！ |
HONDA 400X 400cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 3 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
| 総合評価: 3.0 | |||
| 購入動機 | NC750Sに飽きていたので、エンジンが廻せそうで扱いやすいバイクを探して 基本的に長距離ツーリングなので、取り回しも良く疲れにくいポジション |
|---|---|
| 長所・満足している点 | エンジンはCBR400Rと同じスペックで高回転まで廻せる。フロント19インチは取り回しが楽。多少のダートも走れてしまう走行性能。走り出しの乗り味は、NC750Sと大差ないトルク感で高回転までパワーが続く。デザインも好み。 |
| 短所・不満な点 | ややハンドルが大柄で、慣れるまでに苦労する。タンクの形状がオフ車そのものなので、装着出来るタンクバックが限られる。 |
ホンダ 400X 400cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 4.2 | |||
| 購入動機 | 日帰りツーリングメインで、ストレスなく、疲れづらい車体を探して、250ccv-スト.G310GSの3台にて、レンタル等乗り比べて400Xになりました。 v-ストは乗りやすいのですが、250ccゆえにストレスがありました。 G310GSは自分にはクセが強かったのと、営業の態度の悪さに嫌になりました。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 疲れづらいです。300キロ乗りっぱなしで行けます。 燃費はリッター30は当たり前に走ります。 回せば意外と走ります。 |
| 短所・不満な点 | 攻めた走りには向きません。 フラットダートなら、ビビリながらなら走れます。(腕の問題も有り) 不満は特にありません。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 日帰りツーリング最適ではないでしょうか？ 自分はパニアを付けたく無いので、サイドバックですが、パニアを付ければ連泊やキャンツーにも十分使えると、思います。 オイルホースのボルト？の締込みが甘くてオイルが滲んできましたが、早期に発見で、増す締めで解決しました。 |