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アプリ Scrambler Sixty2/ドゥカティ 新車バイク価格比較 【全国】
ドゥカティ スクランブラーSixty2はスケートボード、サーフィン、ポップミュージックの若々しい文化に触発されたScrambler。 スクランブラーのスピリットを犠牲にせずに乗りやすく、普通自動二輪免許でも乗れるバイクを、というニーズを満たすために誕生しました。新たなマーケットに新しい選択肢を提案しています。 モーターサイクルの純然たる本質に戻るために、ヘリテージと現代性、そして情熱とライフスタイルが融合したスクランブラーが誕生しました。現在、路上には1962年に生まれたストリートアートの世界、ストリートフード、ポップカルチャーに捧げた新しい要素が見られます。 1962年には スクランブラー第1号が既にアメリカを制覇していました。スクランブラーで常時「人気」製品となっているSixty2 が、新しい「ポップアイコン」であるのはこのためです。
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新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
DUCATI SCRAMBLER Sixty2 400cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 4.0 | |||
| 購入動機 | 50代中免ライダーが30年ぶりにリターンするにあたり、いろいろ検討した結果、理屈でもなんでもなく、ほぼ見た目のカッコ良さと色で決定。他銘柄含め試乗もしてません、というかコレしか無い状態（笑）で17年5月に購入。 稀に用事で街乗りすることもありますが、用途はほぼ100％日帰りツーリング（200km~500km程度）でしたが、20年3月、約3年弱/7700km走行後、経済的理由もあり手放しました。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 攻撃的な最近のバイクデザインとは一線を画す、クラシカルなモティーフをベースにしながらも、モダンなメカニカル感をブレンドした絶妙なデザインバランス、加えてそこはかとなく漂うオフ車風味もまたGOOD。動的には、扱いやすい車格とエンジン、それでいて、DUCATIらしいエンジンの鼓動を感じて走ることもできます。（国産パラツインとスクランブラー800ccの中間くらいに薄まってますが） パワーは800ccと比較すると一番劣る点ですが、400ccツインとしては平均レベル？、自分のような高齢?リターンライダーには「ちょうど良い」レベルと思っています。 |
| 短所・不満な点 | 大きな不満はありませんが、細かい点は幾つか。 ウィンカーキャンセルスイッチの感度が悪く目視確認が必要。（その都度、視線をメーターパネルに移す必要がある） 5速→6速へのシフトアップの際、ギア抜けすることがある。（高速に乗って、その日初めて6速へアップするときに多発） （追記：走行距離4000Km経過あたりから、ギア抜けがかなり減ってきました。代わりに、2nd，3rdあたりを中心に、シフトダウンが渋くなってきました） よく言われる熱は、400ccのせいか我慢できないほどではありません。確かに、真夏の信号待ちでは、降ろす足を頻繁に交代したくなるかもですが。 シートは納車時にアーバンエンデューロ用を装着したので、ノーマルの硬さは未経験で、特に問題を感じることなく過ごしています。 最近のバイクライフ事情には明るくないのですが、メンテナンス費用はちょっと高いかも。（12カ月点検＋エンジンオイル＆フィルター交換＋ブレーキフルード交換＝5万円弱です） あと、正規ディーラーが少なく遠いのが地味に不満、バイクだと40分くらいで行けますが、公共交通だと片道1時間以上（往復2500円弱）かかります。徒歩圏内にあるレッドバロンでも買えたようですが。。。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 乗り易く初心者にも安心でき、それなりに味わいもあり、400ccの選択肢の中では非常に魅力的なモデルだと思います。約3年間、故障・不調も全くなく楽しいバイクライフを共にしてくれました。もしピンときたら買いだと思います。ただ、大免持ってる人は迷わず800ccにすることをお勧めします。 燃費は平均で24~27km/l（ハイオク指定）です。 よく、ハンドル巾が広すぎると言われている（その割に実数値を探すのに苦労する）ので、実測値を記載しておきます。 ノーマル（Sixty2 アイコン等）：約825mm アルミバリアブル（フルスロットル用）：約835mm（高さ；ノーマル比約20mmLow） |
DUCATI SCRAMBLER Sixty2 400cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 4.2 | |||
| 購入動機 | スタイルに惚れ込んで、お店で跨っただけで試乗もせずに即決。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 中免でドゥカに乗れる 軽い 足つきのよさ（164センチ、股下71で両足かかとが浮くくらい） トルクフルで坂道でもエンストしらず 取り回しのしやすさ スタイル |
| 短所・不満な点 | まぁ高い。OPアレコレ付けてたらフォルツァが2台買える金額に・・・ Nに入れずらいが、慣れれば大丈夫 早さは求めてはいけません 速度に見合ったギアに入れないとガタガタと振動が結構くる 純正シートは超固め（サスとシート換えました） |
DUCATI SCRAMBLER Sixty2 400cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 4.0 | |||
| 購入動機 | 道を選ばない足が欲しかった。用途は当初単身赴任先への移動手段だったが現在はツーリング。比較車種なし。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | スタイルと乗りやすさ。フラットダートくらいなら走れるから林道ツーリングや急な未舗装路の走行も安心。もちろん一般道や高速道路も苦にならない万能さに満足。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が良くない。14リットルタンクだが320キロ程度しか走れない。燃料計がないので300キロを越えるツーリングではガソリンスタンドを把握しておく必要あり。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 加速感やスピードを求めるバイクではない。そこを理解して購入しないと飽きや物足りなさが出るかも。日常使いや単独ツーリングなど、自由気ままな使い方を希望する人に向いていると思います。 |
ドゥカティ SCRAMBLER Sixty2 400cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 4.0 | |||
| 購入動機 | 通学を快適にするため原付からのチェンジ 一目惚れしました。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | まず見た目がかっこよくて一目惚れしたのもありますがエンジン音もへヴィで楽しめます。 海外メーカーのものなので人と違ったバイクに乗っているという点も良いと思います。 私は身長が低いですがこのバイクは足つきも良いので安心です。 |
| 短所・不満な点 | ドゥカティはイタリアのメーカーなので何か部品を注文するとなると時間が掛かってしまうようです。今のところあまり重荷には感じておりません。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 一番気に入ったバイクに乗りましょう！ 自分も色々金銭的な問題だったり近場に正規ディーラーがなかったり維持費とかの不安はありましたが一番気に入ったものを購入してとても満足しています。 |